User talk:Stef.muc

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StraßenbahnGleisplanBremen2013.png

@ Stefan,
dein aktueller BSAG-Gleisplan im Maßstab 1:1000 verrät zwar ganz Liebe, ist aber nicht wirklichbrauchbar, da man noch gerade 5 Haltestellen auf dem Bildschirm sieht, wenn man ihn auf Lesbarkeit der Schriften hochzoomt.
Darum habe ich ihn auf 1/6 deiner Größe eingedampft, siehe File:BSAG-Bahnen2013 200-36.png.
Ich könnte jetzt noch die Haltestellennamen aus deiner Grafik in meine Verkleinerung kopieren, was allerdings auch einen gewissen Zeitaufwand bedeuten würde.
Aber vielleicht hast du ja Lust, einen schönen Gleisplan in "meiner" Größe zu zeichnen.
Gruß, --Ulamm (talk) 10:47, 16 December 2013 (UTC)

Servus; es steht natürlich wie immer jedem frei, entsprechend der Lizenzen meine Werke weiterzuverarbeiten. Daher wünsche ich weiterhin viel Vergnügen bei dieser Arbeit.

Ich darf allerdings anmerken, dass das aktuelle (Zwischen- ?)Ergebnis definitiv kein Gleisplan mehr ist...

Übrigens scheint der ursprüngliche mir gar nicht so 'unbrauchbar', wenn er von anderen Nutzern offenbar für einbindenswert erachtet wurde.

Viele Grüße! --Stef.muc (talk) 15:53, 16 December 2013 (UTC)

War das nicht mindestens eine Auftragsarbeit?

Immerhin ist auch die eingedampfte Version ein Streckenplan. Grundsätzlich finde ich bei einem Stadtnetz größeren Durchmessers die Signaturverteilung "dicker Strich = zweigleisig, dünner Strich = eingleisig" sinnvoller als zwei vs. ein Strich.

Eigentlich würde ich gerne farblich nach Linienverkehr/Sonderfahrten/Betriebsgleis unterscheiden. Da ich den Bremer Straßenbahnverkehr aber so gut wie nur vom Fahrradsattel aus betrachte, fehlt mir dazu die Kenntnis.

Gruß, --Ulamm (talk) 17:10, 16 December 2013 (UTC)

Das war es keineswegs.

Bei solchen Plänen pflegt eben jeder seine Eigenheiten, je nachdem, was einem in der Darstellung am Herzen liegt. Wer andere Ansprüche stellt, muss dann entsprechend selbst Hand anlegen. Und der Unterschied zwischen Strecken und Gleisen ist schon ein recht deutlicher...

Viele Grüße! --Stef.muc (talk) 18:48, 16 December 2013 (UTC)

Da die nächsten Erweiterungen des Schienennetzes der BSAG ja absehbar sind, habe ich mir Gedanken gemacht, wie sich ein Gleisplan so darstellen lässt, dass jede Verbindungskurve und jedes Abstellgleis sauber dargestellt wird, aber auch bei starker Verkleinerung keine Linienführung verdämmert.

Als Studie habe ich das Gleisdreieck auf der Sielwallkreuzung, eines der engsten in Bremen, maßstabsgerecht nachgezeichnetund dabei zusätzlich zu den Gleiskörpern die lichten Breiten eingefärbt. Auch bei sehr starken Verkleinerungen lassen sich die Verbindungskurven noch erkennen. Die Grafik ist 704 px breit, die zweigleisigen Strecken mit lichter Breite 3 + 7 + 8 + 7 + 3 px = 28 px. Beim Plan des gesamten Netzes dürften die Gleisdreiecke natürlich nicht absolut maßstabsgerecht gezeichnet werden. Und eine zweigleisige Strecke mit lichter Breite wäre mit 2 + 4 + 4 + 4 + 2 px = 16 px oder 1 + 3 + 3 + 3 + 1 px = 11 px praktikabler.

File:Gleisdreieck Sielwallkreuzung.png	File:Gleisdreieck Sielwallkreuzung.png	File:Gleisdreieck Sielwallkreuzung.png	File:Gleisdreieck Sielwallkreuzung.png
Projektionsbreite = 200 px	100 px	50 px	25 px

Gruß, Ulamm (talk) 23:58, 20 December 2013 (UTC)

Nun, wie gesagt, viel Spaß beim Bearbeiten. MVG--Stef.muc (talk) 15:33, 21 December 2013 (UTC)

Viaggio in Italia...

Caro Stef.muc, rispondo qui alla tua e-mail.
Purtroppo non so aiutarti per l'Emilia e Padova, ma ti consiglio vivamente di evitare Genova e la Liguria, colpite da una grave alluvione.
Buon viaggio.--Friedrichstrasse (talk) 15:17, 16 October 2014 (UTC)

Sì, grazie per l'indicazione. Ho già letto sui problemi in Liguria e perciò deciso di non "molestare" la gente là. Visiterò soltanto l'Emilia, Lombardia e Veneto. Ciao.--Stef.muc (talk) 20:01, 16 October 2014 (UTC)

「Changes of the the Station in the Toyama Area」について

コメントありがとうございます。「何週間も30年代の軌道移設に関する情報」「基づいた原書」ですが、軌道移設に関する出典を確認したいということでしょうか。でしたら以下の通りです。

• 基本的には『今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』、新潮社、2008年、ISBN 978-4107900241』を用いています。そこに「1934年頃」と書かれています（現状、他の資料で年代が確認できないため、これ以上詳しい日付については分かりません。移設されたこと自体は確かなのですが）。しかしこの資料にはいくつか矛盾が含まれているため、他の資料と照らし合わせています。移設区間のうち「総曲輪（現・丸の内） - 市役所前 - 郵便局前間」（現在の富山都心線ルート）もその一つです。
• 総曲輪（現・丸の内） - 市役所前 - 郵便局前間の移設についても「1934年頃」としていますが、移設先の丸の内 - 旅篭町 - 越前町（旧・郵便局前）間の開業を「1952年8月5日」としており、これを鵜呑みにするとその間に環状線が断絶していたことになってしまいます。一方で、1945年のアメリカ軍作成地図や空中写真（要検索）を見る限りでは総曲輪（現・丸の内） - 市役所前 - 郵便局前間のルートが1946年まで残っていたことは明らかで、少なくとも「1934年頃」には移設されていないでしょう。
• 市電は1945年8月2日の富山大空襲で一旦全線休止されますが、その後部分的に復旧されます。これについても『日本鉄道旅行地図帳』に掲載されていますが、呉羽線と東部線関係の時期が割愛されています。それらについては富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』、富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』に記されており、それを採用しました。問題となってくるのが「富山駅前 - 旅篭町間」という復旧区間で、ここで突然「旅篭町」の名前が出てきます。少なくとも戦前期に「旅篭町」という名の停留所は存在せず、また前述のように総曲輪（現・丸の内） - 市役所前 - 郵便局前間のルートだったことは間違いありません。そして、そのルートで復旧したなら「旅篭町」ではなく「越前町（郵便局前）」が分岐点になります。したがって、この区間の移設時期は休止区間の復旧と同時と判断し、1949年3月としました（1946年の空中写真では市役所前のルートの上、旅篭町経由ルートの道路自体が未完成です）。--ButuCC (talk) 15:20, 18 February 2015 (UTC)

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StraßenbahnGleisplanBraunschweig2013.png

Hallo Stefan, beim Gleisplan der Braunschweiger Verkehrs-GmbH hat sich seit 2013 einiges getan: Haltestellen wurden umbenannt oder sind entfallen, die Metrolinien gibt es nicht mehr. Ich finde den Plan sehr gut und würde die Änderungen der Aktualität wegen nachpflegen, allerdings gerne auf Basis des SVG-Originals. Ich habe in den Metadaten gesehen, dass der Plan mit Inkscape erstellt wurde... Kannst Du das Dateiformat hierfür bitte ändern oder die Datei separat hochladen? --WikiDD (talk) 11:00, 20 February 2018 (UTC)

Ich kann gerne das SVG-Original versenden, wenn Du es selbst bearbeiten willst. Leider komme recht selten in diese Gegend, sonst hätte ich sicher schon eher die Erneuerung angegriffen. Ich selbst warte lieber bis zur nächsten Neubaustrecke (wie stehen da eigentlich die Planungen…?).--Stef.muc (talk) 20:40, 20 February 2018 (UTC)

Das wird wohl noch zwei-drei Jahre dauern, bis wirklich die ersten Bagger anrollen; zuerst dann vermutlich in Volkmarode und in Richtung Rautheim. Die Planungen und Bürgerbeteiligungen laufen jedoch bereits. Bei Interesse empfehle Dir einen Blick auf die Webseite "Stadt.Bahn.Plus.". Wenn Du mir das SVG schicken oder über das PNG hochladen könntest, würde ich die aktuellen Änderungen einpflegen. Das SVG als neue Version drüber zu legen wäre wohl die elegantere Lösung, weil dann die Versionshistorie gepflegt bliebe und Du dann später ggf. wieder darauf aufsetzen könntest. Ich weiß jedoch nicht, ob das geht. --WikiDD (talk) 07:56, 21 February 2018 (UTC)

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File:StraßenbahnGleisplanCottbus2013.png

Hallo! In Cottbus gibt es seit dem 22. Oktober 2019 ein verändertes Liniennetz. Es müssten nur die Nummern geändert werden. Gruß! --Hamsteraner (talk) 16:38, 23 October 2019 (UTC)

Danke für den Hinweis; werde bei nächster Gelegenheit einen neuen Gleisplan erstellen, wo auch der Hbf-Umbau mit aufgezeichnet sein wird. --Stef.muc (talk) 19:44, 24 October 2019 (UTC)

Ja, natürlich fehlt noch die neue Gleisschleife am Hbf. Hatte in dem Moment nicht daran gedacht. Es wurden übrigens auch Haltestellen umbenannt (Marienstraße, Nordring, Görlitzer Straße Nord/Süd/West). --Hamsteraner (talk) 15:01, 28 October 2019 (UTC)

Hallo Stef.muc! Hast du noch vor den Gleisplan zu aktualisieren, oder lässt du ihn so weil es auch File:StraßenbahnNetzentwicklungCottbus.png gibt? Gruß! --Hamsteraner (talk) 12:49, 25 June 2022 (UTC)

Servus; 2× ja! Also der alte Gleisplan bleibt als abgeschlossenes Werk (er hat ja auch ein explizites Datum) – und ich habe fest vor, noch heuer eine Neuauflage nach aktuellem Stand herauszubringen. Stef.muc (talk) 16:22, 25 June 2022 (UTC)

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Gikü (talk) 21:35, 15 June 2020 (UTC)

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Gikü (talk) 21:36, 15 June 2020 (UTC)

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User who nominated the file for deletion (Nominator) : Hjart.

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