Category:Drei-Ähren-Bahn

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  Baumaterial an der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst, die 1915 von der Baukompanie R 22 verlegt wurde.jpg 799 × 574; 210 KB
  
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  Beförderung von Geschossen auf der Feldbahn nach der vordersten Stellung - Hofphot. Eberth, Cassel.jpg 1,526 × 991; 433 KB
  
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  Benzollok einer Feldbahn in Frankreich (rückseitig beschrieben am 30. Juli 1916).jpg 1,600 × 1,024; 502 KB
  
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  Benzollokomotive auf der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst.jpg 800 × 485; 214 KB
  
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  Bergstation der Schrägseilbahn an der Wallfahrtskirche in Drei Ähren.jpg 800 × 494; 115 KB
  
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  Die 7 km lange Förderbahn von Drei-Ähren bis Uhlhorst wurde 1915 von der Baukompanie R 22 verlegt.jpg 800 × 486; 257 KB
  
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  Drei-Aehren-Bahn - Zweiachsiger Motorwagen.jpg 800 × 572; 58 KB
  
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  Drei-Ähren (Elsass) - Trois Épis (Alsace) - 690 m (G. Schmitt, Schirmeck) (cropped).jpg 1,160 × 601; 181 KB
  
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  Drei-Ähren (Elsass) - Trois Épis (Alsace) - 690 m (G. Schmitt, Schirmeck).jpg 1,200 × 743; 210 KB
  
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  Drei-Ähren (Elsass) - Trois Épis (Alsace) - 690 m.jpg 1,280 × 853; 388 KB
  
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  Drei-Ähren (Elsass) - Trois Épis (Alsace).jpg 1,092 × 800; 165 KB
  
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  Drei-Ähren (Elsass).jpg 991 × 733; 79 KB
  
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  Drei-Ähren-Bahn (historische Streckenverlaufskarte).jpg 1,024 × 587; 236 KB
  
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  Drei-Ährenbahn - Am Barrenkopf km 11,0.jpg 1,029 × 680; 216 KB
  
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  Drei-Ährenbahn - Am Lager Erlenbrunn.jpg 1,015 × 677; 234 KB
  
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  Drei-Ährenbahn - Bahnhof Drei-Ähren. Endpunkt der elektischen - Beginn der Förderbahn (cropped).jpg 918 × 681; 203 KB
  
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  Drei-Ährenbahn - Bahnhof Drei-Ähren. Endpunkt der elektischen - Beginn der Förderbahn. Am Barrenkopf km 11,0. Am Lager Erlenbrunn.jpg 1,200 × 869; 239 KB
  
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  Drei-Ährenbahn - Bahnhof Drei-Ähren. Endpunkt der elektischen - Beginn der Förderbahn.jpg 1,102 × 727; 242 KB
  
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  Eine von Armierungstruppen hergestellte Feldbahn, mit der die Munition bis in die vordersten Stellungen geführt wird.png 750 × 522; 746 KB
  
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  Entladen von Nachschub auf der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst.jpg 800 × 495; 223 KB
  
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  Fahrplan der Förderbahn von Drei-Ähren bis Uhlhorst. Züge verkehren nur nach Bedarf.jpg 800 × 570; 203 KB
  
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  Feldbahn in den Vogesen.jpg 960 × 582; 112 KB
  
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  Hotel Drei-Aehren (Elsass) - Trois Épis (Alsace).jpg 1,120 × 800; 140 KB
  
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  Karte von Drei-Aehren und Umgegend - Grands-Hotels des Trois-Epis et des Trois Rois.jpg 1,288 × 1,054; 591 KB
  
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  Krankentransport auf der 7 km langen Förderbahn von Uhlhorst nach Drei-Ähren.jpg 800 × 692; 299 KB
  
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  Kriegsbidler aus den Vogesen - Infanterie kommt auf der Kleinbahn aus der Stellung - Bergab läuft die Feldbahn allein (Trois Epis).jpg 1,020 × 693; 496 KB
  
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  Pferdebahnbetrieb auf der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst (Fahrzeit bergauf über 1½ Stunden).jpg 799 × 435; 136 KB
  
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  Pferdebahnbetrieb auf der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst nach starken Beschuss.jpg 800 × 811; 269 KB
  
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  Pferdebahnbetrieb auf der 7 km langen Förderbahn von Drei-Ähren nach Uhlhorst.jpg 800 × 483; 94 KB
  
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  Presumed route of the Drei-Ähren-Bahn.jpg 1,838 × 616; 460 KB
  
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  Unterirdischer Feldbahn-Schrägaufzug des Landwehr-Infanterie-Regiment Nr. 109 in den Vogesen.jpg 1,222 × 896; 198 KB
  
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  Verladen von Brot vor einem Proviantamt mittels Kleinbahn (Kunstverlag B. Netter, Colmar im Elsaß, gelaufen 1917-11-20).jpg 1,538 × 990; 519 KB
  
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  Zu den Kämpfen in den Vogesen - Eine Munitionskolonne bringt auf Eseln Munition für die Gebirgsbatterien (Hofphotograph Eberth, Cassel, Illustrirte Zeitung, Nr. 3766, S. 302).jpg 467 × 296; 56 KB
  
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  Zur Erinnerung an die Bereisung von Bahnen, die vom Kodeis B gebaut bzw. betrieben wurden, in der Zeit vom 28.5. - 3.6.1918, Goswin van Haag, Hauptmann u. Kommandeur der Eisenbahntruppen i.B. der Armee-Abt B.jpg 1,200 × 798; 239 KB
  
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  Zweigleisige Schienenseilbahn der deutschen Streitkräfte am Barrenkopf.jpg 512 × 783; 132 KB