User:Albaola Faktoria
In Richtung der Zukunft, aus der Vergangenheit segeln
Das ist kein altes Projekt. Es war fraglos, dass die kopie Bau von der San Juan, welches in der Bucht von Pasaia im 16. Jahrhundert gebaut wurde. Als auch die Bildung von der neuen Ausstellung im baskischen Maritime Werkstatt, ist es auch Buchprojekt in dem Bereich von Maritim-Kultur.
Arbeiten in der baskischen Maritime-Werkstatt ist ein Traum wahr geworden: Es ist eine ideale Gelegenheit für die Wiederherstellung des San Juan, welches in der Praxis umgesetzt und wiederhergestellt wird, mit den maritime Technologien und Handwerk im XVI Jahrhundert: um uns in unserem Erbe zu tauchen und zu analysieren und die Sie durch die Praxis kennenlernen. Der erneute Start auf dem Weg, die im Rahmen der internationalen Avantgarde der Schiffbaubildung führt. Es ist unglaublich, ein so spannendes Projekt für diejenigen von uns, die unsere Geschichte und das maritime Erbe lieben und sich vorstellen, gerade für diejenigen von uns, die in der traditionellen Schiffbau arbeiten.
Seit Jahrhundert haben unsere Schiffe ein grundlegender Faktor für die Entwicklung des baskischen Gesellschaft. Für das basken Land, hatte das Meer in der Vergangenheit einer der wichtigsten Tor zur Welt. Dies ist, was wir auch an diesem Projekt mögen und das Schiff, die 3 Jahre konstruktion vom Bauprozesses stellen, welches ein Faktor für die Entwicklung für unsere Gesellschaft ist. Die Werke von der Vergangenheit wird ein Hilfsmittel für die Entwicklung in der Zukunft sein.
Wir haben keine erwägende Geschichte, um eine statische fossil Konzept zu sein. Wir werden der Pasaia etwas bereitstellen und dem Baskenland im Allgemeinen, mit einem Faktor für die Entwicklung in der Zukunft , welches sich auf unsere Geschichte und Erbe basieren. Wir möchten mit dem Start von der Vergangenheit, mit der Richtung in die Zukunft segelen.
Das San Juan Walfangschiff brauchte für die Qualitäten des baskischen Schiffbau alle Lichter, danke für die Abräumungsprozesses im maritime Archäologie und Forschung vor einigen Jahren von der Parks Canada maritime Abteilung geführt wurde. Die Anwendung von all Wissen und Drehung von den baskischen Bäume in Schiffe ist jetzt in unseren Händen. Wir haben unseren Traum, Wahr werden lassen.
Einführung
Im Jahre 1565 ist der San Juan Walfangsschiff, mit dem Segeln aus dem Port von Pasaia gesegelt und ist an der Küste von Canada gesunken.
Im Jahre 1978 ist eine Gruppe von kanadischen Archäologen auf das Wrack der San Juan in Labrador gestoßen. Es sind archäologischen unterwasser Ausgrabungen, welches ein exemplarische Wahrzeichen auf der ganzen Welt für die Unterwasser Archäologie. Dank der vollständige Forschung über viele Jahre, nun kennen wir die baskische Walfangsschiff bis zur kleinsten Details.
Albaola Gründung ist ein Pionierprojekt mit der Durchführung auf diesem Schiff auf dem Meerswerk der Basken. Der Kern von der Unternehmungslust ist die Ausstellung von der Kopie vom Schiff, welches seinen Platz in Pasaia hat, den gleichen Weg vor 450 Jahren hatte und von der Verwendung der Techniken, Technologien und Meeres Handwerkskunst der damaligen Zeit.
Der Walfangsschiff wurde in Pasaia gebaut und hat eine riesige international Bedeutung für die follgenden Gründe:
• Es war der Haupttyp von den Galeone, die Verbinung von Europa und Amerika in dieser Zeit: ein aktiver Teil in der modernen Geschichte von Kanada.
• Es war die Erste überseeische Frachtschifft.
• Es ist das bekanneste Schiff aus dem 16. Jahrhundert, danke für die vollständige Forschungsführ.
• Es ist ein UNESCO´s Zeichen für Unterwasser kulrurell Erbe.
Geschichte
Der San Juan Walfangsschiff
Der San Juan war die Mittelgröße von Geleone, welches 200 Tonnen wiegte und in der bucht von Pasaia im Jahre 1563 gebaut wurde. Es konnten fast 1.000 Tonnen von Walöl und 60 Seeleuten am Bort sein. Es hatte drei Masten, drei Decken und fünf kleine Walfangsboote. Die Schale hat eine laenge von 22 Meter und eine Breite von 7,5 Zoll; die Hauptstruktur und die meisten seiner Teile wurde aus Eiche hergestellt. Die Seereise
Im Frühling 1565, segelt der San Juan aus Pasaia. Nach 2 Monaten auf den atlanischen Wellen, ist es vor Anker in der Bucht von Neufundland, welches von den Basken ‘Butus’ oder ‘Buytes’ (roter Bucht oder Labrador) genannt wurde, in der Flussenge von Belle Insel. Die kleine Bucht im Nord-Hemisphäre war von 10 – 12 Walfangsschiffen mit ca. 1.500 Männer jedes jahr, bis Anfang des 17. Jahrhundert Gastgeben.
Der Untergang
Im Oktober 1565, kurz bevor Ankunft, hat ein schrecklicher Sturm für das Sinken verursacht. Auf dem Schiff sind noch 1.000 Tonnen von Walöl verankert. Es schaut aus, dass es keine Todesofer gibt. Und die Besetzung sind mit den kleinen Walfangsschiffen nach Hause gesegelt.
Die Entdeckung und das baskische Erbe
1978 Parks Canada, die kanadische Regierungsbehörde für natürlichen Erbes verantwortlich ist, wegweisende Unterwasserforschung in Rot durchgeführt Urkundlich Bucht basierend auf Informationen enthalten aus dem 16. Jahrhundert, gefunden in der richtigen Chancillería Archiv in Valladolid und das historische Archiv in Oñati. Das Schiff hat sich in der roten Bucht befunden, die Archäologie haben die Reste vom Walfangsschiff in der Tiefe von Rund 10 Metern gefunden.
Kandische Marine Archälogien und Wissenschaftler haben fast 3 Jahrzehntel damit verbraucht, um das Wack von San Juan analysiert, was als die Umfangsreichste in der wissenschaft als Forschung überhaupt auf einem Schifftbruch durchgeführt wurde. Angesichts der geringen Temperatur vom Wasser und von dem Sedimentaionprozesses, welches die Resten vom Schiffswrack, was außergewöhnlich noch in einem gutem Zustand war. Daher wurde das Schiffwrack zur einer der wesentliche Quelle fürs lernen über den Schiffbau in dieser Zeit.
Rote Bucht, Neufundland und Labrador: Kanada, Europa und Welt-Erbe
Neben dem San Juan, haben die Archäologie vom Park Kanadas einen Einzeltstueck mit den Überresten von baskischen Walfang im 16. Jahrhundert, wie zum Beispiel Wohnräume, Barrel arbeitet, Öfen, Werkzeuge und Kleidung. Die Gelegenheit
3 Faktoren haben es möglich gemacht für das Vorgehen mit dem Projekt für die Wiederherstellung vom San Juan:
• ALBAOLA. Albaola’s umfangreiche Erfahrung und Fachwissen mit dem maritime Erbe und im traditionellenSchiffbau.
• DSS2016. Den Einfluss auf das Projekt in diesem Programm auf das “European Capital of Culture 2016”, haben die Städten zu folge in dem Bau-Projekt und bieten viele möglichenkeiten, aktivitäten und erzeugen Kulturelle, Soziale und wirtschaftlichen Impakt.
• KANADA UND ES IST INSTITUTION. Das Teilen von Berichten und Plänen von dem Schiffwrack, welches von den kanadischen Wissenschaftlern, die sich um die Froschung vom Schiffwrack kümmern.
Objektive
Der Bau von der Kopie vom San Juan wird in den follgenden Objektiven und Leistungen erreicht:
Baue eine Schiff, welches ein Einzelstück sein wird und zugleich auch der Vertreter für das Basken Kultur und Basken Maritims Erbe.
Sei ein umherziehender Bootschafter, der durch Europa und auf der ganzen Welt segeln. Annäherung an anderen Kulturen und bekomme viele neue Anschlüsse mit europaeischen Netzwerken und kulturelle Vertreter.
Mache einen Walfangsschiff, es ist ein Bau und eine Werkstatt Ausstellung eine anziehende Option für die Kultur- und Maritimetourismus. Ebenso für die Entwicklung des Einkomms für die Umgebungs.
Sorge für den wissenschaftlichen Forschungsprojekt,die zum Höhepunkt der Werte von traditionenellen Maritime Technologie.
Zu beleben und entwickeln: die Bucht von Pasaia wird durch die Bevölkerung von ihrer eigene Geschichte eingebracht. Die Verwendung der pädagogischen Modelle und ökologischen Kriterien hat.
Neue Gedankenswege mit einbringen und arbeite mit dem historischen Erbe, erschaffe Netzweke zwischen Menschen und in dem Bereicht von Maritime Erbe beteildigt sind.
Seefabrik von den Basken
Die Werkstatt ist die Erbschaft und das Hauptziel von diesem Schiffsbauprojekt. Es modelliert sich auf ähliche Projekten aus den Entwicklungsländern, basiert auf die wissenschaftliche Genauigkeit und Authentizität (Roskilde, Rochefort, Lelystad).
Das San Juan Projekt wird konventiert, von den Pasaia hinzu ein vorbildliches Maritime Erbeseite und wird ähliche verpflichtungen herstellen für die Initiaive in der Zukunft.
Das Seefabrik von den Basken ist ein Einzelstück Raum, wo die Gäste zur Zeuge werden und die Erlebnisse der Archäologie in Aktion sehen, als das San Juan Walfangsschiff wieder aufgebaut wird.
Im Zusammenhang zu diesem Werkstatt, welches eine aktive teilnahme hat, in den bereichen Wirtschaft und soziale Wiederbelegung von der bucht von Pasaia.
Es werden außergewöhnliche möglichkeit geben, gerade für öffenliche Instituten und private Unternehmen.
San Sebstián, European Capital of Culture 2016 – Donostia/San Sebastián
Ein Schiff wird von der Kart, der Wellen geleitet
Als im Jahre 2008, die Stadt San Sebastián mit den Vorbereitungen von den Kandidatur „European Capital of Culture 2016“ startete, was das Hauptobjekt: zur Überdenkung der Kulturellerechtline, um antworten zu finden für die Herrausforderungen und einen Entwurf für das Projekt mit verschiedenen Sektoren von der Öffenltichkeit einbringen. Nun haben wir „Europen Capital of Culture 2016“ entworfen, und wir bleiben immer noch engagiert zu solchen Zielen wie als auch am ersten Tag.
Zu erreichen diese Ziele, muss das Projekt DSS2016EU für das wessentliche Teil von Menschen verstehen, Ihrer kerative Stärke, Energie und ihrer riesige Fähigkeit für die bewältige Werbung im Bezug auf die dazwischenende Umwandlung der Umwelt.
DSS2016EU will die soziale Veränderung fördern, damit der Auftrage einen positive Einfluss für die Beziehung zwischen den Bürgern und von den Unternhemenskultur hat.
Das ist der Grund, warum The European of Culture Projekt eine Idee als eine Seereise zur Koexistenz in Europa fixiert auf die Kulturelle und Bildung; eine Kulturellebildung nimmt die örtliche Vielfalt als die Basis von der Natur gefördert, als Gleichheit zwischen europäischen Bürgern und ihrer sozialen Einfluss. Dieser Teil kann nur von Leuten übernommen werden, die ihrer Energie und als akiver Leiter führen.
Diese Seereise wird auf zwei verschiedenen Ebenen geschehen, ein örtliches und das ander Weltweit. Obwohl unser Kulturprogramm vor Ort struktuiert ist, sind wir auch nur gut wissend wegen den Verbindungen mit den europäischen Erfahrungen und Realität, was keine Tatsache und weit weg ist, als es wirkt, trotz des Design.
Auf örtliche Ebene, the Europen Capital of Culture 2016 ist nicht von der Stadt San Sebastián liminiert. Das Walfangsschiff-Projekt ist in der Tat ein Teil von den Ferien für die Verbreitung San Sebstián 2016 als breit möglichste, in anderen Stadtbezike in der Region. In Pasaia haben wir uns gewünscht, einen neuen Schwerpunkt zu erschaffen für das Gebiet von Gipuzkoa, von der Beutung vom neuem Plan der Stadt, Wirtschaft und soziale und kulturelle Neubildung.
Die Zielvorstellung von Donostia/San Sebastián 2016 ist für die Kulturelle und Maritime- Erbe über verschiedene Initiative zu fördern. Eins von Ihnen ist der kopie Bau von San Juan Walfangsschiff und Konzerngesellschaften-Projekten, mit dem Ziel von Beitrag zur Neubildung von der Bucht Pasaia, mit dem Schlüssel für die Einigung des Zielvorstellung und die Wert von Donostia/San Sebastián 2016: Koexistenz, Teilnahme, Erbschaft und Veränderung.
Für die Verbindung mit dem Rest der Welt, wird das San Juan Walfangsschiff als ein Reisebotschafter spielen. Raus aus Donostia/San Sebstián 2016 von der Stadt durch ganz Europa zu segeln und somit auch den Übersee überkreuzen, durch die Wellen bekommen sie mehr Leistungen, als auch verschiedene Verbindungen und Zusammenarbeit zwischen den Menschen.
Albaola Gründung
Die Albaola Gründung hat vor vielen Jahren in dem Bereich von Maritime Kultur von der Perspektive der baskischen Erbe gearbeitet. Albaola war in 4 Hauptbereichen tätig: Forschung, der Bootsbau, Selgen und in der Diffusion. Diese Bereiche und ihre Projekte haben 4 Verketterungsthemen: die Umwelt, die Bildung, die Werstellung der Menschen und die zusammenarbeit.
Albaola beteiligt sich an zahlreichen Maritimesform und internationale Projekte, als auch traditonalle Bootsfestivals, Tagungen und Forschungsreisen.
Die Gründung wurde vom Xabier Agote geleitet, ein gefeierter Schiffbauer, experte im Maritime Technology und traditonelle Lenkungskraft.
Zusammenarbeit mit dem Projekt
Unterstützung von den öffentlichen Instutuen, die dieses Projekt zählt die Unterstützung von Donostia/San Sebastián 2016 für die Stiftung auf, welches das Projekt von the Europen Capital of Culture leitet, mit den zusammenarbeiten mit den follgenden Institutionen: Donostia/San Sebastián Stadtgemeinde, Gipuzkoa Landesgemeinde, die baskische Regierung und das ministerium Kultur.
Die anderen öffentlichen Organisationen wie so das Pasia Stadtgemeinde, Oarsonaldea regionalen Entwicklungsagentur, der Hafen Authorität von Pasaia und die Maritime Führung von Pasaia und das ministerium Kultur.
Auf dem gleichen Weg, der San Juan Projekt abgehen von dem Einführung von den anderen Regioen und internationale Kulture Institute, die Teilnahme in manchen Bereichen und Initative aktivitäten des prozesses und verknüpfen des Bau. Im Anhang zur Albaola Gründung ist ein geöffnet Tür zur internationen Organisationen auch nur wenn das Gehäuse von Parks Kandas und den Terranova und Labrador Regierung unterstützen.
Zusammenarbeit: Die Rückgewinnung, Konzernbildung und Diffusion von der Maritime Erbe, welches ausgeführt wurde von der Albaola Gründung vor einigen Jahren wurde möglich ohne den wertvollen Bau von der öffentlichen und privaten instituten und die Zusammenarbeit der Öffentlichkeit im Allgemeinen.
Um das Sponsoring zu führen unterstützt der Bau von der Kopie von San Juan Walfangsschiff, diese hat viele verschiedenen wege für die hergestellte Zusamenarbeit.
Arten der Zusammenarbeit:
1 . Der General Unterstützter von dem Projekt: Unternehmen, Institutionen und Gemenschaft, sowie private Personen, können auch wirtschaftlichen Bau machen, wenn sie es für richtig halten.
2. Sponsoring sind ein Teil vom Schiff. Durch mikro Unterstützung, sind die Hauptkomponenten von den Schiff. Sie können gefördert werden und dafür je nach der Menge beigetragen, die Sponsoren werden besondere Vorteile und Privilegien für einen bestimmten Zeitraum genießen.
3. Freunde von San Juan Walfangsschiff. Alle Freunde werden den spezialen Privilegien genießen.
Alle Teilnehmer an der Albaola Stiftung (in betracht auf die öffentliche Einheits interessen), haben den Anspruch auf die entsprechende Steuerbefreiungen bei der Körperschaftssteuer oder bei der Einkommensteuer Erklärung bewilligung.