Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft

Wort- und Bildbericht der elektrische Eisenbahn von Frankfurt nach Offenbach bis zum Jahr 1905.

Deutsche Bauzeitung 1884

Die elektrische Eisenbahn zwischen Sachsenhausen, Oberrad und Offenbach in der Deutsche Bauzeitung vom 18.6.1884.

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Zeitungsartikel

• Vehikel der Revolution. Von Jürgen Schultheis, Frankfurter Rundschau vom 4.02.2009. Jürgen Schultheis.Urheberrecht beachten.
• Man fährt elektrisch. Von Alexander Piesenecker, Strassenbahn Magazim vom Juni 2009 Alexander PieseneckerUrheberrecht beachten.

Vertrag

zwischen dem Bankier Weimann und Siemens & Halske zum Bau der elektrische Eisenbahn zwischen Frankfurt, Oberrad und Offenbach vom 13.4.1883, Faksimile.

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  Blatt 1
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  Blatt 2

Streckenkarte und Stadtplan

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  Streckenkarte von Sachsenhausen Alte Brücke nach Offenbach Mathildenplatz von 1885
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  Stadtplan von 1900

Sachsenhausen und Oberrad (Bilder in Fahrtrichtung)

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  Sachsenhausen Alte Brücke Endhaltestelle um 1905
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  Haltestelle Frankensteiner Platz
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  Ausweichstelle Deutschherrnmühle nach Osten 1884
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  Centralstation in Oberrad 1884
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  Haltestelle Centralstation. Links der Warteraum für die Fahrgäste. 1884
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  Oberrad Offenbacher Landstr nach Osten 1884
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  Offenbacher Landstr. zwischen Oberrad und Offenbach nach Westen 1884

Offenbach Frankfurter Strasse, Marktplatz, Bieberer Strasse und Mathildenplatz (Bilder in Fahrtrichtung)

Frankfurter Strasse

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  Ausweichstelle Löwenruhe nach Osten, um 1900
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  Haus Loewenruhe
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  Frankfurter Ecke Körnerstrasse, um 1885
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  Frankfurter Ecke Körnerstrasse nach Westen, um 1885
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  Frankfurter Ecke Körnerstrasse nach Westen, um 1885
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  Tulpenhof- Ecke Frankfurter Strasse nach Süden, um 1900
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  Frankfurter Ecke Ludwigstrasse, um 1905
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  Blick in die Ludwigstrasse mit dem Kreisamt.
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  Ludwig Ecke Frankfurter nach Norden, 1905.
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  Frankfurter Ecke Kaiser nach Westen, 1895
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  Frankfurter Ecke Kaiser nach Osten um 1900
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  Frankfurter Ecke Kaiser nach Osten, 1900
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  Frankfurter Strasse 49
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  Frankfurter vom Haus Nr 49 Photographiert 1903
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  Frankfurter Strasse 33, Stadthaus 1894
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  Oberbürgermeister Herr Wilhelm Brink und Mitarbeiter vor dem Stadthaus.
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  Frankfurter Strasse Ecke Alceplatz nach Osten 1905
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  Frankfurter Ecke Herrnstrasse nach Westen um 1890
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  Frankfurter Ecke Herrnstrasse nach Westen um 1890
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  Frankfurter Ecke Markt nach Westen, 1905

Marktplatz von 1884 bis 1899

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  UM 1890
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  Marktplatz nach Norden, um 1885
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  Marktplatz - Marktstrasse um 1895
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  Marktplatz Ecke Bieberer nach Norden, um 1895
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  Um 1895
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  Um 1895
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  Um 1895
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  Um 1895
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  Marktplatz Ecke Bieberer nach Osten um 1890
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  Marktplatz Ecke Bieberer nach Norden 1884

Marktplatz von 1900 bis 1905

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  Marktplatz Ecke Frankfurter nach Westen, um 1900
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  Marktplatz nach Süder, um 1900
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  nach Süden um 1900
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  Goldener Engel 1900
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  Marktplatz um 1905, nach Norden
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  Marktplatz nach Norden, um 1900
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  Marktplatz nach Norden, um 1900
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  Marktplatz nach Norden, um 1900
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  Marktplatz Ecke Bieberer Strasse um 1905
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  Wald- Ecke Geleitstrasse nach Süden um 1905

Bieberer Strasse - Mathildenplatz

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  Bieberer Strasse links Wilhelmsplatz nach Westen um 1900
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  Wilhelmsplatz - Bieberer nach Westen um 1900
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  Wilhelmsplatz von Bieberer aus, nach Süden von 1901 oder früher
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  Wilhelmsplatz
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  Bieberer Strasse nach Osten um 1900
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  Bieberer Strasse 17
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  Mathildenplatz, links Mathildenstrasse rechts Bieberer Strasse. Nach Osten.
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  Endhaltestelle am Mathildenplatz um 1895
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  Mathildenplatz um 1890
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  Mathildenplatz mit Wetterhaus und einer Tram nach Osten, um 1890

Technik

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  Westliche Oberleitungsweiche an der Ausweichstelle Löwenruhe um 1900
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  Östliche Oberleitungsweiche an der Ausweichstelle Löwenruhe um 1884
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  Oberleitungsweiche Nachbau
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  Stromabnehmer beide Pole
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  Stromabnehmer ein Pol, Nachbau
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  Stromabnehmer beide Pole am Fahrzeug
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  Stromabnehmer ein Pol am Fahrzeug
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  Werkstatt

Literatur

• Verkehrswesen, aus dem Buch: Offenbach am Main in Wort und Bild, von Friedrich Jöst 1911. Commons
• Die Geschichte der Stadtischen Straßenbahn in Offenbach, von Maximilian Krafft, Alt Offenbach Blätter des Offenbacher Geschichtsvereins. Neue Folge Heft 7 vom Mai 1982. Offenbach Geschichtsverein
• Werner Eckhardt, Hundert Jahre gut gefahren. Hundert Jahre Straßenbahn in Offenbach. Hundert Jahre Nahverkehr. Stadtwerke Offenbach, 1984.
• Die „Ahnfrau“ der Linie 16 hiess im Volksmund die „Knochemiehl“. Von Horst Michelke, Frankfurter Rundschau vom 11.02.1984.
• Die „Knochemiehl“ bimmelte den Schienenverkehr in Offenbach ein. Von ew, Frankfurter Rundschau von 7.05.1988.

Siehe auch

• Offenbach am Main Wikisource
• Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft Wikipedia