Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft
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Wort- und Bildbericht der elektrische Eisenbahn von Frankfurt nach Offenbach bis zum Jahr 1905.
Deutsche Bauzeitung 1884
[edit]Die elektrische Eisenbahn zwischen Sachsenhausen, Oberrad und Offenbach in der Deutsche Bauzeitung vom 18.6.1884.
Zeitungsartikel
[edit]- Vehikel der Revolution. Von Jürgen Schultheis, Frankfurter Rundschau vom 4.02.2009. Jürgen Schultheis.Urheberrecht beachten.
- Man fährt elektrisch. Von Alexander Piesenecker, Strassenbahn Magazim vom Juni 2009 Alexander PieseneckerUrheberrecht beachten.
Vertrag
[edit]zwischen dem Bankier Weimann und Siemens & Halske zum Bau der elektrische Eisenbahn zwischen Frankfurt, Oberrad und Offenbach vom 13.4.1883, Faksimile.
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Blatt 1
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Blatt 2
Streckenkarte und Stadtplan
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Streckenkarte von Sachsenhausen Alte Brücke nach Offenbach Mathildenplatz von 1885
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Stadtplan von 1900
Sachsenhausen und Oberrad (Bilder in Fahrtrichtung)
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Sachsenhausen Alte Brücke Endhaltestelle um 1905
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Haltestelle Frankensteiner Platz
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Ausweichstelle Deutschherrnmühle nach Osten 1884
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Centralstation in Oberrad 1884
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Haltestelle Centralstation. Links der Warteraum für die Fahrgäste. 1884
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Oberrad Offenbacher Landstr nach Osten 1884
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Offenbacher Landstr. zwischen Oberrad und Offenbach nach Westen 1884
Offenbach Frankfurter Strasse, Marktplatz, Bieberer Strasse und Mathildenplatz (Bilder in Fahrtrichtung)
[edit]Frankfurter Strasse
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Ausweichstelle Löwenruhe nach Osten, um 1900
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Haus Loewenruhe
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Frankfurter Ecke Körnerstrasse, um 1885
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Frankfurter Ecke Körnerstrasse nach Westen, um 1885
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Frankfurter Ecke Körnerstrasse nach Westen, um 1885
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Tulpenhof- Ecke Frankfurter Strasse nach Süden, um 1900
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Frankfurter Ecke Ludwigstrasse, um 1905
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Blick in die Ludwigstrasse mit dem Kreisamt.
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Ludwig Ecke Frankfurter nach Norden, 1905.
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Frankfurter Ecke Kaiser nach Westen, 1895
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Frankfurter Ecke Kaiser nach Osten um 1900
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Frankfurter Ecke Kaiser nach Osten, 1900
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Frankfurter Strasse 49
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Frankfurter vom Haus Nr 49 Photographiert 1903
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Frankfurter Strasse 33, Stadthaus 1894
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Oberbürgermeister Herr Wilhelm Brink und Mitarbeiter vor dem Stadthaus.
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Frankfurter Strasse Ecke Alceplatz nach Osten 1905
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Frankfurter Ecke Herrnstrasse nach Westen um 1890
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Frankfurter Ecke Herrnstrasse nach Westen um 1890
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Frankfurter Ecke Markt nach Westen, 1905
Marktplatz von 1884 bis 1899
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UM 1890
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Marktplatz nach Norden, um 1885
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Marktplatz - Marktstrasse um 1895
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Marktplatz Ecke Bieberer nach Norden, um 1895
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Um 1895
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Um 1895
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Um 1895
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Um 1895
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Marktplatz Ecke Bieberer nach Osten um 1890
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Marktplatz Ecke Bieberer nach Norden 1884
Marktplatz von 1900 bis 1905
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Marktplatz Ecke Frankfurter nach Westen, um 1900
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Marktplatz nach Süder, um 1900
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nach Süden um 1900
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Goldener Engel 1900
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Marktplatz um 1905, nach Norden
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Marktplatz nach Norden, um 1900
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Marktplatz nach Norden, um 1900
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Marktplatz nach Norden, um 1900
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Marktplatz Ecke Bieberer Strasse um 1905
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Wald- Ecke Geleitstrasse nach Süden um 1905
Bieberer Strasse - Mathildenplatz
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Bieberer Strasse links Wilhelmsplatz nach Westen um 1900
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Wilhelmsplatz - Bieberer nach Westen um 1900
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Wilhelmsplatz von Bieberer aus, nach Süden von 1901 oder früher
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Wilhelmsplatz
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Bieberer Strasse nach Osten um 1900
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Bieberer Strasse 17
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Mathildenplatz, links Mathildenstrasse rechts Bieberer Strasse. Nach Osten.
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Endhaltestelle am Mathildenplatz um 1895
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Mathildenplatz um 1890
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Mathildenplatz mit Wetterhaus und einer Tram nach Osten, um 1890
Technik
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Westliche Oberleitungsweiche an der Ausweichstelle Löwenruhe um 1900
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Östliche Oberleitungsweiche an der Ausweichstelle Löwenruhe um 1884
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Oberleitungsweiche Nachbau
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Stromabnehmer beide Pole
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Stromabnehmer ein Pol, Nachbau
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Stromabnehmer beide Pole am Fahrzeug
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Stromabnehmer ein Pol am Fahrzeug
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Werkstatt
Literatur
[edit]- Verkehrswesen, aus dem Buch: Offenbach am Main in Wort und Bild, von Friedrich Jöst 1911. Commons
- Die Geschichte der Stadtischen Straßenbahn in Offenbach, von Maximilian Krafft, Alt Offenbach Blätter des Offenbacher Geschichtsvereins. Neue Folge Heft 7 vom Mai 1982. Offenbach Geschichtsverein
- Werner Eckhardt, Hundert Jahre gut gefahren. Hundert Jahre Straßenbahn in Offenbach. Hundert Jahre Nahverkehr. Stadtwerke Offenbach, 1984.
- Die „Ahnfrau“ der Linie 16 hiess im Volksmund die „Knochemiehl“. Von Horst Michelke, Frankfurter Rundschau vom 11.02.1984.
- Die „Knochemiehl“ bimmelte den Schienenverkehr in Offenbach ein. Von ew, Frankfurter Rundschau von 7.05.1988.
Siehe auch
[edit]- Offenbach am Main Wikisource
- Frankfurt-Offenbacher Trambahn-Gesellschaft Wikipedia