File talk:Karte wutachtalbahn2.png

Die Benennung der Datei sowie die Angabe auf der Karte sind falsch: Es handelt sich bei der rot eingetragenen Strecke nicht um die „Wutachtalbahn”, sondern um den Abschnitt der Museumsbahn. Die Wutachtalbahn beginnt beim Bahnhof Oberlauchringen und führt von dort entlang dem Wutachtal (!) bis zum Bahnhof Weizen: Dort beginnt die Museumsbahn („Sauschwänzlebahn“), die noch kurz entlang und über die Wutachschlucht führt und sich dann vollständig von der Wutach entfernt: Durch den Talkessel von Fützen zum Bahnhof Zollhaus-Blumberg. Das was hier rot eingetragen wurde, ist somit exakt der Streckenverlauf der Museumsbahn, um den es ja auch gehen soll und dieser Abschnitt zählte nie und auch heute nicht zur Wutachtalbahn.

In der ursprünglichen Planungsphase wurde zwar häufig ‚Wutachbahn‘ oder auch ‚Wutachtalbahn‘ eine geplante Strecke zwischen Oberlauchringen und Donaueschingen genannt, doch in der Bauausführung und Baugeschichte wurden die Streckenabschnitte deutlich unterschieden: Oberlauchringen bis Weizen, von dort bis Zollhaus und dann bis Immendingen der Anschluss wieder an eine damals bestehende Strecke. Auch zu den aktuellen Vorhaben einer Wiederbelebung von Oberlauchringen bis Weizen ist hier von der Wutachtalbahn die Rede, darauf hin folgt eben die Museumsbahn. Unten ist auch ‚Waldshut-Tiengen‘ falsch eingezeichnet, an der dortigen Abzweigung ist der Bahnhof Oberlauchringen.

Langer Rede kurzer Sinn: Die rote Schrift „Wutachtalbahn“ muss gegen „Museumsbahn“ ausgetauscht werden. Und „Waldshut-Tiengen“ gegen „Oberlauchringen“. Dann könnte die Karte verwendet werden.--GerhardSchuhmacher (talk) 13:47, 25 November 2018 (UTC)