File:S1363 Bw Möckern, ET 500 GLSt, EB 285.jpg

Deutsch: Triebwagen des Typs 13, Baujahr 1907. Zwar laufen auch diese Wagen noch auf den zur Bauzeit schon zehn Jahre alten Union-Laufgestellen, doch hat man den Achsstand von 1800 auf 2300 Millimeter vergrößert. Elektrisch entsprechen die Wagen mit nur einem kleinen Fahrmotor mit nur 17 kW den Typen 10 und 11/12, doch entstanden die ersten Wagen auch schon 1899.

Der Wagen 500 war von 1933 bis 1966 mit der Arbeitswagennummer 5154 Schneepflugtriebwagen, nur dadurch ist er noch heute erhalten.

Die Gartenlaube links ist ein »Umbau-Anhängewagen« des Typs 54^II, diese Bauart entstand 1931 bis 1933 aus Beiwagen des Typs 51^II. Diese wurden 1906 in Dienst gestellt und lösten die Pferdebahnwagen ab, die immerhin zehn Jahre beim elektrischen Betrieb weitergenutzt wurden. Die Umbauwagen mit den chrarakteristischen Umsetztüren und eisenbahntypischen Achshaltern wurden mit der Einführung des schaffnerlosen Betriebes zwischen 1964 und 1967 ausgemustert und zu großen Teilen als Gartenlauben verkauft. Der Wagen 285 wurde 1965 zum Sandtransportwagen 5671^II und erst 1968 verkauft. Er behielt dabei untypischerweise sogar die Laufwerksteile, allerdings ohne Radreifen. Kurz vor dem Jubiläum 1996 wurde die Laube geborgen und vor dem Hauptbahnhof ausgestellt. Danach erhielt sie wieder vollständige Radsätze. Ein eventueller Wiederaufbau zum betriebsfähigen Fahrzeug ist noch nicht absehbar.