File:NDL1080404 実用運転理論.pdf

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実用運転理論   (Wikidata search (Cirrus search) Wikidata query (SPARQL)  Create new Wikidata item based on this file)
Author
機関車工学会
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Title
実用運転理論
Publisher
交友社
Language jpn
Publication date

1940

昭和15
Place of publication JP
Source

doi:10.11501/1080404

institution QS:P195,Q477675
Creator
InfoField
機関車工学会 編
Publication Place
InfoField
名古屋
Subject: NDC
InfoField
536
Extent
InfoField
165p ; 22cm
Material Type
InfoField
Book
Source Identifier: JPNO
InfoField
20578784
Date Digitized: W3CDTF
InfoField
2010-03-31
Audience
InfoField
一般
Title Transcription
InfoField
ジツヨウ ウンテン リロン
Publisher Transcription
InfoField
コウユウシャ
Source Identifier: NDLBibID
InfoField
000003566789
Call Number
InfoField
特277-910
Creator: NDLNAId
InfoField
00265208
Contents
InfoField
標題

目次

第一章 燃燒

第一節 燃燒に關係する術語/1

第二節 石炭の燃燒/2

第三節 燃燒に必要な空氣量/3

第四節 不完全燃燒に依る損失/5

第五節 燃燒と通風/6

第二章 熱及蒸氣

第一節 熱及蒸氣に關する術語/7

第二節 飽和蒸氣/10

1. 飽和蒸氣の性質/10

2. 飽和蒸氣の全熱量/11

第三節 過熱蒸氣/12

1. 過熱蒸氣の性質/12

2. 過熱蒸氣の全熱量/14

3. 過熱蒸氣の利益/14

第三章 牽引力

第一節 牽引力に關する術語/16

第二節 牽引力の一般式/17

第三節 シリンダ牽引力/19

第四節 罐牽引力/21

1. 本省運輸局式過熱機關車牽引力算出方法/22

2. 本省運輸局式飽和蒸氣機關車牽引力算出方法/32

第五節 粘着力/38

第六節 指示粘着力とシリンダ牽引力との關係/41

第七節 速度と牽引力との關係/43

1. 牽引力が速度に依つて變化する理由/43

2. シリンダ牽引力を發揮して運轉し得る臨界速度/44

3. 計畫粘着力を發揮して運轉し得る臨界速度/45

4. 牽引力を制限する因子/46

5. 機關車の利用し得る牽引力/47

第四章 列車抵抗

第一節 列車抵抗の種類/49

第二節 出發抵抗/49

第三節 走行抵抗/50

1. 走行抵抗を起す原因/50

2. 走行抵抗の一般式/53

3. 機關車の走行抵抗/53

4. 客貨車の走行抵抗/55

第四節 勾配抵抗/57

第五節 曲線抵抗/60

1. 曲線抵抗/60

2. 換算勾配/61

第六節 加速度抵抗/62

1. 速度、加速度及力/62

2. 加速度抵抗/64

第五章 機關車牽引定數

第一節 牽引定數の意義/68

第二節 牽引重量/69

1. 引張棒牽引力/69

2. 牽引重量/70

第三節 均衡速度/77

第四節 支配勾配/78

1. 支配勾配/78

2. 假想勾配/79

3. 支配勾配を定める方法/84

第五節 上り勾配に於ける牽引定數/87

1. 運轉區間の分割/88

2. 列車速度種類と支配勾配の均衡速度との關係/88

3. 形式別機關車牽引定數/90

第六節 下り勾配に於ける牽引定數/90

第七節 牽引定數査定上考慮すべき事項/91

1. 停車場内に於て牽き出し得る輛數/92

2. 連結器の強さ/92

3. 乘降場の長さ/92

4. 停車場構内本線又は待避線の有効長/93

5. 地方的氣候状態/93

第八節 牽引定數表示方法の種類/93

1. 現車數に依る方法/94

2. 實際瓲數法/94

3. 引張棒牽引力に依る方法/94

4. 修正瓲數法/94

第九節 牽引定數の表示方法/95

第六章 列車運轉時分の計算方法

第一節 列車の加速及び減速/96

第二節 列車運轉時分の計算方法/99

1. 直接法/100

2. 間接法/104

3. 運轉線圖の法に對する注意事項/117

第七章 列車制動

第一節 ブレーキの概念/118

第二節 ブレーキの種類/118

1. 制輪子ブレーキ/118

2. 電氣ブレーキ/119

第三節 列車制動に關する術語/119

第四節 制動圧力/120

1. テコの理/120

2. 手ブレーキの制動圧力/121

3. 空氣ブレーキの制動圧力/124

4. 制動率から制動圧力を求める方法/129

5. 軸制動率と全車制動率との關係/129

6. 列車の全車制動率を求むる方法/132

第五節 摩擦係數/133

1. 制輪子と車輪との間の摩擦係數の變化/133

2. 平均摩擦係數/136

第六節 制動力/139

1. 制動力と粘着力との關係/139

2. 下り勾配線に於て等速度運轉をなすために必要な制動力/140

第七節 制動距離/141

1. 空走時間及空走距離/141

2. 實制動距離/142

3. 全制動距離/144

第八章 制限速度

第一節 制限速度の種類/148

第二節 曲線に於ける制限速度/148

1. 曲線路に於ける遠心力の作用/148

2. 遠心力/149

3. 曲線に於ける制限速度/150

4. 曲線に於ける制限速度算定の基礎/152

5. 線路の分岐に附帶する曲線半徑/153

第三節 下り勾配線に於ける制限速度/154

1. 下り勾配線に於ける制限速度/154

2. 下り勾配線の制限速度を決定するに必要な事項/155

第四節 車輛の構造による制限速度/157

第五節 列車の操縱方法による制限速度/158

第六節 前途の状態其の他による制限速度/158

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