Category:Narrow gauge railways in Argentina

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  'La Chorba', como le decían en el Ingenio Aguilares de Tucumán, Argentina.jpg 1,095 × 725; 104 KB
  
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  'Tren Papero' del FC Sud.jpg 3,266 × 1,283; 1.14 MB
  
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  'Trencito que conduce la ceniza que se retira de los hornos.' Quema de basura, Buenos Aires, 1920.jpg 2,048 × 1,454; 916 KB
  
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  A un costado de la 215 en Brandsen durante su construccion en la decada del 1930. En los boletines de Vialidad de la Provincia no aparecen datos de la empresa constructora y mucho menos la maquina.jpg 2,022 × 1,536; 684 KB
  
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  Antiguo deposito de tranvias 11 de Septiembre (Plaza Miserere).jpg 500 × 375; 64 KB
  
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  Apertura del monte en el norte santafesino para construir la línea ferroviaria de trocha métrica desde Reconquista hasta Resistencia (solo llegó hasta Las Toscas) del Ferrocarril de Santa Fe (F.C.S.F.).jpg 909 × 475; 80 KB
  
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  Aqui Estacion Tencito. El tren de Lujan, 1938.jpg 1,824 × 1,368; 454 KB
  
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  Archivo General de la Nación Argentina, Ferrocarril 'La Formosa'. Chaco, 1911, AGN DDF - Caja 3073, inv 160546.jpg 680 × 469; 89 KB
  
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  Bus ferroviario de vía estrecha de Ministerio de Obras Públicas.jpg 450 × 312; 52 KB
  
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  Canalización del arroyo Sarandi en 1895.jpg 792 × 570; 103 KB
  
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  Cantera de Datelli - Señores Antonio Datelli y Adolfo Dávila comienzan con la explotación de canteras en el paraje Loma Negra.jpg 1,308 × 911; 386 KB
  
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  Cantera de Juan Bilotto.jpg 1,312 × 826; 462 KB
  
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  Chaco, Un decauville du rollizos.jpg 773 × 497; 74 KB
  
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  Cincuentenario de Ushuaia 1934.jpg 2,048 × 1,475; 486 KB
  
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  Coche motor con acoplado del Ferrocarril del Estado, ex Central del Chubut entregado por The Drewry Car Co. en 1933.jpg 650 × 361; 58 KB
  
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  Colonia Baranda railway. Colonia Baranda, Provincia de Chaco, Argentina 01.jpg 320 × 189; 10 KB
  
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  Colonia Baranda railway. Colonia Baranda, Provincia de Chaco, Argentina 02.jpg 320 × 211; 12 KB
  
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  Colonia Baranda railway. Colonia Baranda, Provincia de Chaco, Argentina 03.jpg 320 × 286; 12 KB
  
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  Comodoro Rivadavia, embarque de petróleo en vagones tanque del Ministerio de Obras Públicas, publicados en Revista PBT de 1917 (bottom).jpg 499 × 318; 36 KB
  
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  Comodoro Rivadavia, embarque de petróleo en vagones tanque del Ministerio de Obras Públicas, publicados en Revista PBT de 1917 (top).jpg 303 × 384; 33 KB
  
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  Construccion de la ruta 3. Tramo San Justo - Cañuelas (Credito Memorias de la Direccion Nacional de Vialidad) 01.jpg 1,080 × 591; 53 KB
  
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  Construcción de la Avenida Ramos Mejía en Retiro. Buenos Aires, Argentina. Año 1940.jpg 2,048 × 1,484; 579 KB
  
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  Construcción explanada del Puerto de Olivos año 1922.jpg 1,679 × 1,112; 524 KB
  
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  Construction del canal aliviador del arroyo Sarndi, 1895.jpg 792 × 571; 216 KB
  
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  Contraalirante Cordero, dique Neuquen. Vista de la construccion del segunda umbral del canal desviacior - hermigonado del estrib a la lajutevia, el muro del umbral en construccion. Vista hacia aguas abajo.jpg 2,030 × 1,204; 294 KB
  
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  Cuadrilla de trabajadores de las salinas del Bebedero en plena labor, San Luis 1934. AGN DDF-Caja 1641, inv. 89701.jpg 2,048 × 1,581; 217 KB
  
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  Cuando se construyo la ruta a Cordoba. La piedra calcarea es traida en 'decauville' desde estacion Toledo y esparcida en el camino en la forma que muestra el grabado (retocada en la esquina inferior izquierda).jpg 2,038 × 1,082; 583 KB
  
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  Decauville con locomotora a vapor de la empresa Castiglioni, Pez y Cia en la ciudad de Cinco Saltos, Río Negro, 1933 hasta 1942 (a).jpg 595 × 709; 39 KB
  
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  Decauville con locomotora a vapor de la empresa Castiglioni, Pez y Cia en la ciudad de Cinco Saltos, Río Negro, 1933 hasta 1942 (b).jpg 506 × 290; 45 KB
  
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  Decauville con locomotora a vapor de la empresa Castiglioni, Pez y Cia en la ciudad de Cinco Saltos, Río Negro, 1933 hasta 1942 (c).jpg 600 × 377; 25 KB
  
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  Decauville con locomotora a vapor de la empresa Castiglioni, Pez y Cia en la ciudad de Cinco Saltos, Río Negro, 1933 hasta 1942 (d).jpg 774 × 530; 94 KB
  
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  Decauville construcción segunda usina embalse Córdoba, Argentina.jpg 1,080 × 810; 143 KB
  
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  Decauville corriendo paralelo a la ruta 3 de Buenos Aires a Tierra del Fuego, Argentina.jpg 720 × 521; 65 KB
  
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  Decauville de Puerto Expedición, Provincia de Chaco, Argentina 01.jpg 1,024 × 734; 244 KB
  
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  Decauville de Puerto Expedición, Provincia de Chaco, Argentina 02.jpg 1,024 × 678; 200 KB
  
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  Decauville en el puerto de Campana, Argentina.jpg 2,040 × 1,530; 651 KB
  
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  Decauville en los hornos continuos de Ferrum planta Villa Rosa.jpg 720 × 545; 74 KB
  
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  Desvío Cía. La Forestal Ltda.jpg 400 × 247; 20 KB
  
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  El C-37, el único ramal ferroviario militar que existió en la capital Tucumana.jpg 532 × 270; 50 KB
  
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  El conjunto habitacional del Ingenio Mercedes, situado en Lules (departamento Lules), del que for maba parte el Chalet de la fotografía.jpg 901 × 411; 77 KB
  
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  El decauville de Isla Paulino. Preferido por to das las familias - Platenses - Cocina de primera categoria - Especial en bannquettes y pic-nic - Luz electrica - Hospedaje Barato. 1920.jpg 1,248 × 1,479; 393 KB
  
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  El Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico - Un tren mientras traslada a paso de hombre, no mas de 10 o 20 kph, a un numeroso grupo de personas, en las afueras de San Luis hacia 1920.jpg 611 × 439; 40 KB
  
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  El muelle de Isla Martín García en 1927.jpg 1,440 × 1,080; 258 KB
  
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  El revés de la trama (Colección Dana Merrill. Catálogo del Museo Paulista de la USP-BNDES).jpg 1,120 × 773; 178 KB
  
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  El tren de Parque Avellaneda, 1941.jpg 1,080 × 810; 159 KB
  
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  El Trencito del Parque General San Martín. Ciudad de Mendoza (1908).jpg 623 × 400; 46 KB
  
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  Embalse La Florida, San Luis - Los obrajes y algunas tareas de la costrucción del Dique la Florida, hacia 1948.jpg 609 × 431; 57 KB
  
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  En Ducilo, los materiales para su construcciòn eran traidos desde la estaciòn de Ezpeleta.jpg 959 × 403; 93 KB
  
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  En estas dos imágenes de la construcción del dique ballester en el alto valle de Río Negro y Neuquén se puede apreciar el montaje de unos tramos de vías decauville 01.jpg 712 × 458; 108 KB
  
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  En estas dos imágenes de la construcción del dique ballester en el alto valle de Río Negro y Neuquén se puede apreciar el montaje de unos tramos de vías decauville 02.jpg 697 × 1,016; 121 KB
  
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  En Valle Hermoso existió un tendido Decauville. Ese tendido se uso solo para la obra de modificación de la traza y nuevo emplazamiento de la playa de la estación (Crédito Miriam Matheu, historia de Punilla).jpg 1,080 × 605; 98 KB
  
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  Equipos Moto-tractores Staudt & Cia, Bernardo de Irigoyen 330, Buenos Aires.jpg 2,048 × 1,536; 298 KB
  
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  Estacion 'Telefunken' de la via Decauville, en construccion, Monte Grande, Buenos Aires, Argentina.jpg 1,437 × 851; 260 KB
  
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  Estación Pilar del Ferrocarril General Urquiza, en 1935. Los vecinos se fotografían junto al maquinista, con un niño en brazos.webp 790 × 444; 27 KB
  
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  Estación Santa Ana de los Guácaras, Ferrocarril Económico Correntino.JPG 4,608 × 3,456; 3.4 MB
  
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  Estancia Killik Aike Norte. La vista muestra la línea decauville pasando frente a la casa original del gerente.jpg 1,000 × 593; 120 KB
  
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  Ex UK War Department Hunslet 4-6-0, Balcarce, Argentina, mid 1920s.jpg 2,048 × 823; 239 KB
  
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  Extracción de cenizas de uno de los incineradores de la Municipalidad de Buenos Aires.jpg 1,163 × 744; 117 KB
  
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  Fabrica de chocolate Saint hermanos en Barracas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina.jpg 2,048 × 1,536; 603 KB
  
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  Fabrica de extracto de quebracho 'La Chaqueña' S. A., en Villa Ángela.jpg 1,031 × 707; 270 KB
  
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  Farbica de extracto de quebrancho 'La Chaqueña' S.A. en Villa Angela, extraido del libro Expochaco de 1932.jpg 1,520 × 1,110; 873 KB
  
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  FCS - Línea Decauville-Tren de los ferrocarriles livianos agrícolas-Caminos de Hierro en Bahía Blanca.jpg 586 × 381; 139 KB
  
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  Ferrocarril de 500 mm de trocha, que transportaba verduras y leche fresca a las estaciones de trocha ancha del FCS, Argentina 2.jpg 1,000 × 716; 345 KB
  
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  Ferrocarril de Buenos Aires al Pacifico. Instalación propuesta, de vía Decauville en Estación El Palomar Buenos Aires, Enero 31 de 1929.jpg 452 × 636; 99 KB
  
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  Ferrocarril Decauville Hospital Neurospiquiatrico Dr. Domingo Cabred, Open Door, Buenos Aires (Gentileza Prof Charly Penalva) 02.jpg 1,916 × 1,080; 296 KB
  
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  Ferrocarril Decauville Hospital Neurospiquiatrico Dr. Domingo Cabred, Open Door, Buenos Aires (Gentileza Prof Charly Penalva) 03.jpg 1,904 × 1,080; 388 KB
  
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  Ferrocarril Decauville Hospital Neurospiquiatrico Dr. Domingo Cabred, Open Door, Buenos Aires (Gentileza Prof Charly Penalva) 04.jpg 1,900 × 1,080; 283 KB
  
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  Ferrocarril Decauville Hospital Neurospiquiatrico Dr. Domingo Cabred, Open Door, Buenos Aires (Gentileza Prof Charly Penalva).jpg 1,904 × 1,080; 347 KB
  
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  Ferrocarril Decauville Hospital Neurospiquiatrico Dr. Domingo Cabred, Open Door, Buenos Aires (Revista Caras y Caretas, ano 1906).jpg 1,044 × 1,068; 220 KB
  
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  Ferrocarril económico de 75 cm. de tocha para el transporte de la cuna de Azuccar. entre el Ingenio Mercedes y Monte Grande, Provincia de Tucumán. Uno de Ios ramales del Ferrocarril.jpg 366 × 241; 12 KB
  
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  Ferrocarril económico de 75 cm. de tocha para el transporte de la cuna de Azuccar. entre el Ingenio Mercedes y Monte Grande, Provincia de Tucumán.jpg 550 × 700; 47 KB
  
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  Ferrocarril Orán, Argentina.jpg 960 × 644; 98 KB
  
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  Ferrocarril Quijano, extraido del libro Expochaco en Buenos Aires de 1932.jpg 1,007 × 1,070; 606 KB
  
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  Ferrocarriles de menos de un metro en San Martín del Tabacal, Argentina.jpg 832 × 540; 74 KB
  
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  Ferroviario tipo Decauville de la Isla del Cerrito - Proyecto para delarar patrimonio cultural y natural la Isla del Cerrito.jpg 513 × 409; 80 KB
  
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  Fragmento de la película Zafra, filmada en el año 1959, fue filmada en Ingenio La Esperanza en Jujuy 01.jpg 1,426 × 1,048; 108 KB
  
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  Fragmento de la película Zafra, filmada en el año 1959, fue filmada en Ingenio La Esperanza en Jujuy 02.jpg 1,058 × 806; 104 KB
  
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  Fragmento de la película Zafra, filmada en el año 1959, fue filmada en Ingenio La Esperanza en Jujuy 03.jpg 792 × 576; 70 KB
  
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  Fragmento de la película Zafra, filmada en el año 1959, fue filmada en Ingenio La Esperanza en Jujuy 04.jpg 1,062 × 772; 92 KB
  
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  Frigorifico 'The River Plate Fresh Meat Co. Ltd' - Vista del muelle de embarque de carnes con en servicio de zorras electricas que transportan las carnes desde las camaras a las bodegas frigorificas de los transatlanticos (cropped).jpg 1,184 × 375; 115 KB
  
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  Frigorifico 'The River Plate Fresh Meat Co. Ltd' - Vista del muelle de embarque de carnes con en servicio de zorras electricas que transportan las carnes desde las camaras a las bodegas frigorificas de los transatlanticos.jpg 1,115 × 356; 78 KB
  
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  General San Martin (Villa Alba), La Pampa. Compania argentina de sales 'La Porteña'. Deposito de maquinas y playa de maniobras (Fototeca Bernardo Graff, Santa Rosa, La Pampa, Argentina).jpg 850 × 567; 134 KB
  
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  General San Martín, decada de 1930. Depositos de la 'La Porteña' trocha de 750mm (Fototeca Bernardo Graff).jpg 792 × 488; 116 KB
  
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  Horse tram that travelled until 1966 from Ingenio Santa Barbara to the 55th stop of the Belgrano Railway in Aguilares, Argentina.jpg 1,280 × 960; 228 KB
  
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  Ingenio Azucarero San Pablo, Tucumán, circa 1910 (Archivo General de la Nación Argentina).jpg 960 × 742; 165 KB
  
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  Ingenio Ledesma, Argentina, N° 12 (foto Daniel F. Thomas).jpg 1,623 × 1,072; 258 KB
  
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  Ingenio Ledesma, foto Fundación Museo Ferroviario, autor Daniel F. Thomas.jpg 1,667 × 1,084; 264 KB
  
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  Ingenio San Martín del Tabacal..el señor Argüello de Blanco.jpg 615 × 378; 83 KB
  
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  Ingenio San Miguel - Descarga manual de la caña desde un vagón del ferrocarril y un carro cañero (Revista de Tucumán, Año 1, núm. 9, noviembre de 1900, p. 96).jpg 733 × 515; 161 KB
  
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  Ingenio Tucumán (Archivo General de la Nación de Argentina).jpg 506 × 310; 51 KB
  
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  Inicio de construccion de Aserrineras, Baterias y chimenea de Fabrica Nöetinger Lepetit, La Escondida, Argentina, Anos 1920'.jpg 945 × 607; 148 KB
  
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  Integrantes de la Sociedad Científica Argentina aguardando a visitar las obras de los desagües pluviales de Buenos Aires mediante este trencito, 1902.jpg 1,080 × 702; 169 KB
  
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  Kauz - la locomotora que usaron para llevar materiales a la planta de Transradio.jpg 1,440 × 1,016; 111 KB
  
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  La construcción de la Avenida Juan B. Justo, Mar del Plata (ex Fortunato de la Plaza, ex Avenida Cincuentenario).jpg 1,024 × 637; 92 KB
  
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  La construcción del ferrocarril Federal – Concordia. Primer Batallón de Ferrocarrileros que tuvo su asiento en Concordia en las primeras décadas del siglo pasado.jpg 600 × 434; 73 KB
  
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  La empresa de Narciso Aguero construyendo el camino de Moron a Campo de Mayo (Avenida Gobernador Vergara). Fue publicada en un anuario del Touring Club de 1922.jpg 1,536 × 1,872; 796 KB
  
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  La Empresa de Narciso Aguero, construyendo el camino de Moron a Campo de Mayo, (Avda Gobernador Vergara) fue publicada en un anuario del Touring Club de 1922 (Credito Carlos Castro).jpg 788 × 960; 169 KB
  
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  La Estancia Santa Ines de Núñez, cerca de Posadas, tuvo a este ferrocarril interno funcionando entre 1921 y 1952 (02).jpg 1,000 × 557; 136 KB
  
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  La Estancia Santa Ines de Núñez, cerca de Posadas, tuvo a este ferrocarril interno funcionando entre 1921 y 1952.jpg 1,080 × 858; 125 KB
  
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  La forestal ferrocarril.jpg 370 × 240; 47 KB
  
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  La forestal tren carguero.jpg 693 × 433; 79 KB
  
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  La Fundación Bellavista de los Hermanos Garcia Fernandez, en Tucumán 01.jpg 1,100 × 813; 140 KB
  
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  La Fundación Bellavista de los Hermanos Garcia Fernandez, en Tucumán 02.jpg 1,101 × 806; 260 KB
  
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  La llegada al muelle del puerto Barranqueras, a la vera del Rio Paraná. En 1904 Carlos Dodero instaló un pequeño ferrocarril que salía de Villa Jalón y unía Arazá, Resistencia y Barranqueras (Juan Bautista Simoni, 1906).jpg 1,489 × 920; 139 KB
  
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  La maquina de Valle Grande, Cordoba en 1934.jpg 2,040 × 1,530; 418 KB
  
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  La Martona en Vicente Casares.jpg 1,387 × 829; 203 KB
  
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  La Orenstein & Koppel n° 12, tipo 0-8-0, del Ingenio Ledesma a una O&K con numeración de fábrica 11548 de 1927, se cree que funcionó hasta 1988 (Collecion de Daniel Thomas, Latin Tracks Magazine).jpg 1,042 × 694; 143 KB
  
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  La visita de Monseñor Bottaro Arzobispo de Bs. As. en 1929 a Comodoro Rivadavia, puede verse funcionando el FC Decauville del muelle de YPF partiendo de la parada Km. 2 del FC.C.Rivadavia - C. Sarmiento.jpg 1,432 × 1,076; 209 KB
  
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  Locomotiva O&K RL1C de trocha 500mm transportaban verduras y leche fresca a las estaciones de trocha ancha del FCS, Argentina.jpg 242 × 172; 14 KB
  
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  Locomotora decauville diesel 'La Elvira' del ingenio Las Palmas, Chaco.jpg 480 × 257; 25 KB
  
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  Locomotora N°15 del ferrocarril de Orán, Argentina.jpg 960 × 617; 165 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Bielas, distribución y lubricador de la locomotora tipo 0-10-0 No 16 marca Henschel und Sohn, origen Alemania.jpg 800 × 424; 58 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Cabina de conducción de la locomotora No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel.jpg 800 × 533; 44 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Caldera, portilla del hogar de la locomotora No 17.jpg 700 × 1,008; 105 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - La locomotora No 11 marca Henschel & Sohn tipo 0-6-0 T de trocha métrica.jpg 800 × 520; 57 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - La locomotora tipo 0-10-0 No 17 marca Henschel und Sohn, origen Alemania (a bordo Roger Faucquenoi).jpg 800 × 518; 66 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - La N° 4 radiada de servicio.jpg 800 × 522; 57 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora con tender cargado de leña dirigiendose al canchón de caña.jpg 800 × 519; 61 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora de trocha métrica, No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel (a).jpg 800 × 838; 111 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora de trocha métrica, No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel (b).jpg 800 × 566; 50 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora de trocha métrica, No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel (c).jpg 800 × 1,069; 87 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora de trocha métrica, No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel (d).jpg 800 × 506; 80 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora de trocha métrica, No 19 de tipo Diesel Hidraúlica, marca Henschel.jpg 800 × 955; 131 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora Henschel No 9 clase 0-8-0 con su tender cargado de leña.jpg 800 × 519; 56 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotora No 13 clase 0-4-0 T.jpg 800 × 518; 80 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotoras una con tender con leña y la de más atrás la No 12 con tender con petróleo.jpg 800 × 518; 68 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Locomotoras y elementos radiados de servicio en el patio de maquinas.jpg 800 × 519; 83 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Tender de la locomotora tipo 0-10-0 No 17 marca Henschel und Sohn, origen Alemania.jpg 800 × 524; 45 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Viejas locomotoras y materiales radiados de servicio.jpg 800 × 924; 224 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista de la distribución de la locomotora tipo 0-8-0 No 12 marca Henschel und Sohn, origen Alemania.jpg 800 × 520; 61 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista del acople del tender de la locomotora No 18.jpg 800 × 1,090; 115 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista del gapón de máquinas del ingenio.jpg 800 × 519; 54 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista lateral de la locomotora tipo 0-10-0 No 18 marca Henschel und Sohn, origen Alemania (a).jpg 800 × 520; 56 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista lateral de la locomotora tipo 0-10-0 No 18 marca Henschel und Sohn, origen Alemania (b).jpg 700 × 1,051; 90 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista lateral de la locomotora tipo 0-10-0 No 18 marca Henschel und Sohn, origen Alemania (c).jpg 800 × 521; 58 KB
  
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  Locomotoras del Ingenio Ledesma (foto Sobre y Ernesto Vias, 1963-1965) - Vista lateral de la No 7.jpg 800 × 518; 58 KB
  
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  Madera canteada en el playón del ferrocarril Orán, Argentina 02.jpg 1,391 × 965; 242 KB
  
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  Madera canteada en el playón del ferrocarril Orán, Argentina.jpg 978 × 1,578; 290 KB
  
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  Mendoza - Ferrocarril del Parque General San Martín 02.jpg 715 × 281; 58 KB
  
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  Mendoza - Ferrocarril del Parque General San Martín.jpg 640 × 315; 84 KB
  
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  Mina General San Martín de Mapycsa explotada por Minacar S.A. (año 1945) Malargue. Provincia de Mendoza.jpg 701 × 470; 147 KB
  
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  Mina La Carolina, San Luis.jpg 653 × 960; 144 KB
  
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  Minas Epecuén - Zorras decauville eran utilizadas para llevar a los turistas hacia las aguas saladas del lago Epecuén.jpg 540 × 960; 77 KB
  
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  Montania Feldbahnlok, Bahia Blanca, Argentinien, 1927.jpg 1,824 × 1,368; 567 KB
  
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  Narrow gauge railway in Olavarria, Argentina, no date.jpg 1,080 × 736; 94 KB
  
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  Narrow gauge railway in Sierras Bayas en 1958.jpg 720 × 655; 63 KB
  
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  Narrow gauge steam locomotive in Argentina.jpg 2,048 × 1,584; 711 KB
  
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  Narrow gauge steam locomotive on lorry (collection Museo Ferroviario del Tuyú).jpg 477 × 279; 39 KB
  
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  O&K locomotive used on the 11 km long constructor's railway at the Riachuelo-Matanza and Avenida General Paz leading from Puente Alsina via Puente La Noria to Puente Colorado in Buenos Aires.jpg 450 × 281; 67 KB
  
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  O&K locomotora-tanque de tres ejes acoplados y bogie trasero, suministra para el Ferro-Carril Argentino del Norte.jpg 2,017 × 1,185; 288 KB
  
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  O&K type M en túnel en las Canteras Malagueño. Fines de la decada del 1930.jpg 479 × 710; 71 KB
  
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  One of the narrow gauge steam locomotives that the Municipality of Buenos Aires had in the Avenida Bullrich workshops in May 1933.jpg 713 × 445; 86 KB
  
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  Orenstein & Koppel 0-8-0 del Ingenio Ledesma.jpg 950 × 380; 134 KB
  
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  Pedro Landa - Conglomerados Calcareos - Yacimento de Conchilla, Estancia Sarandi, Magdalena, F.C.S., 1934.jpg 2,048 × 766; 225 KB
  
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  Primitiva Estación Tolosa de ramal Ensenada-Tolosa. Aizquierda tren de carga Decauville.jpg 676 × 387; 98 KB
  
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  Primitiva Estación Tolosa, en fecha circa 1882-1884, a izquierda tren de carga Decauvile, a derecha, una locomotora del FFCC Buenos Aires y Puerto de Ensenada FCBAYPE.jpg 303 × 175; 46 KB
  
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  Provincia de Santa Fe, Rosario y Der… - Termino la pavimentacion del tramo Rosario-Ar… la Carretera que une aquella ciudad con L… (18 de dicembre de 1934).jpg 2,040 × 1,104; 728 KB
  
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  Puerto de la Estancia Killik Aike Norte de Herbert Stanley Felton. Fundada en 1890 luego administrada por su hijo Carlos Felton.jpg 1,323 × 753; 143 KB
  
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  Puerto de Olivos, construcción Espigon Sur año 1920 (Fuente Historia De Vicente Lopez).jpg 1,024 × 743; 130 KB
  
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  Puerto de Olivos, construcción Espigon Sur.jpg 395 × 296; 26 KB
  
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  Puerto del Frigorifico de Campana.jpg 720 × 465; 108 KB
  
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  Ramal en Colmena. A los lados de las vías, los rollos de quebracho. Diciembre de 1908 (Archivo General de la Nación).jpg 3,700 × 1,280; 2.06 MB
  
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  Revista El Mosquito. Publicidad del sistema ferroviario Decauville, año 1890. Documentos Escritos. Biblioteca. Archivo General de la Nación Argentina.jpg 738 × 960; 175 KB
  
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  Ruston & Hornsby LBU at an sleeper creosoting plant in el Chaco, Argentina.jpg 1,824 × 1,368; 508 KB
  
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  Salinas Grandes Anzoátegui - Línea Decauville - Caminos de Hierro en Bahía Blanca.jpg 780 × 512; 72 KB
  
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  Salinas Grandes, Provincia de la Pampa, Argentina 01.jpg 673 × 339; 20 KB
  
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  Salinas Grandes, Provincia de la Pampa, Argentina 02.jpg 1,151 × 716; 59 KB
  
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  Salinas Grandes, Provincia de la Pampa, Argentina 03.jpg 989 × 537; 62 KB
  
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  Salinas Las Barrancas. Partido de Villarino. Provincia de Buenos Aires 01.jpg 960 × 720; 58 KB
  
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  Salinas Las Barrancas. Partido de Villarino. Provincia de Buenos Aires 02.jpg 949 × 947; 76 KB
  
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  San Isidro - Construccion del espigón y Balneario - Atrás, a la izquierda se ve la Catedral y a la derecha asoma el recién inaugurado Club Náutico San Isidro.jpg 989 × 677; 217 KB
  
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  San Miguel, la Cabaña Santa Brígida, el tren Decauville de 60 centímetros de trocha.jpg 1,203 × 429; 46 KB
  
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  Santiago del Estero - Deposito demaderas en la playa de un obraje. El de Weisburd. 1928, Revista Maderil.jpg 1,824 × 1,162; 456 KB
  
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  Soldados cruzando un ferrocarril Decauville en Campo de Mayo, una localidad del Partido de San Miguel en la Provincia de Buenos Aires, Argentina, 1936.jpg 1,824 × 1,368; 334 KB
  
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  Stillgelegte, teilweise demontierte Taninfabrik mit Resten der Feldbahn, Tartagal, 29. Mai 1968.png 1,053 × 695; 648 KB
  
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  Sugar cane railways of Ingenio San Isidro, Salta, Argentina.jpg 545 × 286; 70 KB
  
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  Taller de VyO Los Naranjos del FCGB.jpg 2,048 × 1,536; 639 KB
  
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  Tareas de entubamiento del Arroyo Maldonado. 1929. AGN.jpg 1,102 × 877; 272 KB
  
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  The use of oxen and a Decauville track for hauling logs to the Avellaneda sawmill, Punta Bandera, Lago Argentino (1950s).jpg 839 × 605; 218 KB
  
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  Transporting Quebracho Wood at Chaco Santefecino, Argentine Republic, Arthur Koppel AG.jpg 1,503 × 1,064; 252 KB
  
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  Tranvia Rural de Resistencia, en Chaco, Argentina.jpg 614 × 431; 60 KB
  
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  Tranvía Agrícola del Sud en Balcarce era denomindo 'El Papero'.jpg 960 × 699; 91 KB
  
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  Tren cañero del Ingenio La Florida, Tucumán.jpg 1,200 × 753; 408 KB
  
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  Tren del Asaerradero El Picaflor cruzando el Río Segundo, Tránsito prov. de Córdoba.jpg 960 × 634; 94 KB
  
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  Un sulky en primer plano, por detrás un tren Decauville con sus dos operarios. Retrato de grupo. Olavarría, Buenos Aires, Argentina, ca. 1900.jpg 1,790 × 1,112; 440 KB
  
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  Una Orenstein & Koppel 0-6-0 en el interior de un ingenio azucarero Aguilares de Tucucmán (Argentina) con trocha Decauville.jpg 1,200 × 739; 218 KB
  
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  Una Orenstein & Koppel 0-6-0 en el interior de un ingenio azucarero de Tucucmán (Argentina) con trocha Decauville.jpg 1,120 × 762; 398 KB
  
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  Una part del camino de San Justo. El Dr. Muñoz plantando un eucalipto. La Nacion, 1927.jpg 1,470 × 1,620; 483 KB
  
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  Vista de la fabrica de extracto de quebracho Noetinger Lepetit S. A. en La Escondida.jpg 1,570 × 952; 390 KB
  
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  Viña del señor Germán Colm, Mendoza, Argentina, escena de cosecha (Germán Colm's vineyard, Mendoza, Argentina, harvest scene).jpg 1,030 × 724; 174 KB
  
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  Winery of Emiliano Torres in the province of Mendoza in Argentina, Estadística Gráfica, Chicago Exposition, 1893.jpg 1,035 × 691; 434 KB
  
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  Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) en Astra o Comodoro Rivadavia (Chubut, Argentina).jpg 1,000 × 585; 170 KB
  
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  Zorra cargada con caña., Tucumán (Archivo General de la Nación de Argentina).jpg 421 × 427; 59 KB