Category:Logging railways in Germany

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  Aufladevorrichtung einer Waldbahn. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 96 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00116).jpg 1,265 × 856; 234 KB
  
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  Bau der Waldbahn (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes.jpg 1,436 × 956; 367 KB
  
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  Kettenzugvorrichtung einer Waldbahn. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Tafel XIII (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00150).jpg 2,356 × 1,116; 624 KB
  
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  Kipplore. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 36 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00093).jpg 1,354 × 848; 368 KB
  
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  Langholztransport auf einer fliegend verlegten Waldbahn. In Adolf Runnebaum, 1886, Die Waldeisenbahnen, Tafel XI (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00146).jpg 2,355 × 870; 460 KB
  
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  Mit Brennholz beladener Waldbahn-Drehgestellwagen durchläuft Bögen mit kleinem Radius. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 94 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00114).jpg 1,246 × 481; 170 KB
  
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  R. Dolberg, Rostock, Berlin. Beladen einer Waldbahn mit 2 Arbeitern. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 93 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00113).jpg 2,600 × 1,639; 1.03 MB
  
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  R. Dolberg, Rostock, Berlin. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 63 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00083).jpg 1,642 × 738; 361 KB
  
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  R. Dolberg, Rostock, Berlin. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 68 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00088).jpg 1,635 × 1,091; 492 KB
  
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  R. Dolberg, Rostock,Berlin. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 69 oben (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00089).jpg 1,625 × 962; 412 KB
  
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  R. Dolberg, Rostock,Berlin. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 69 unten (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00089).jpg 1,390 × 1,065; 429 KB
  
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  Rollbocktransport eines Pferdewagens auf einer Waldbahn. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 100 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00120).jpg 1,884 × 1,252; 556 KB
  
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  Verlegen einer Waldbahn mit 2 Arbeitern. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 84 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00104).jpg 2,080 × 827; 491 KB
  
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  Waldbahn Biesental (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes 01.jpg 1,438 × 950; 325 KB
  
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  Waldbahn Biesental (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes 02.jpg 1,434 × 963; 362 KB
  
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  Waldbahn Biesental (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes 03.jpg 1,435 × 961; 234 KB
  
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  Waldbahn Biesental (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes 04.jpg 1,435 × 958; 324 KB
  
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  Waldbahn Biesental (12 km Streckenlänge, 600 mm Spurbreite, 100 Doppeltrucks) ab September 1924 in der Oberförsterei Biesenthal (ein Lehrrevier der Forstlichen Hochschule) zur Abfuhr des geschlagenen Holzes 05.jpg 1,437 × 961; 282 KB
  
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  Waldbahn-Drehgestell von Köhler-Güstrow. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 32 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00090).jpg 1,352 × 1,354; 467 KB
  
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  Waldbahn-Drehgestell von Orenstein & Koppel. In Adolf Runnebaum, 1886, Die Waldeisenbahnen, Fig. 33 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00091).jpg 921 × 557; 148 KB
  
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  Waldbahn-Drehgestell von Paul Dietrich, Berlin. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 31 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00090).jpg 1,326 × 1,041; 341 KB
  
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  Waldbahn-Drehgestell von Spalding. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 34 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00091).jpg 1,374 × 856; 324 KB
  
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  Waldbahn-Wagenkonstruktion von Köhler-Güstrow. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 35 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00092).jpg 2,609 × 1,667; 936 KB
  
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  Waldbahn-Wagenkonstruktion von Köhler-Güstrow. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, Fig. 36 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00093).jpg 1,592 × 838; 314 KB
  
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  Zentralaufladevorrichtung, die im ebenen und geneigten Terrain benutzt werden soll. In Adolf Runnebaum, Die Waldeisenbahnen, 1886, S. 94 (StaBi München 81.86981 v2 bsb00081426 00115).jpg 1,251 × 1,367; 363 KB