Category:Johann Strauss (ship, 1883)

Johann Strauß 

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Instance of	ship
Beam	15.85 m
Draft	1.2 m
Length	68.38 m
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Der Schiffsrumpf des Johann Strauss ist vom CARL LUDWIG, registriert in Wien

• Baujahr: 1883
• Bauwerft: Óbuda, Budapest
• Neue Name: GREIN (Ab 1938)
• Länge über Alles: 64,92 m
• Breite über Radkasten: 14,68 m
• Maschinenleistung: 650 PSi Oszillierende Zwilling Dampfmaschine
• Maschinen-Hersteller: Escher, Wyss & Co. in Zürich

Baujahr: 1950 der Neukonstruktion in Linz

• Bauwerft: Óbuda, Budapest
• Länge über Alles: 68,38 m
• Breite über Radkasten: 15,85 m
• Breite auf Spant: 7,90 m
• Tiefgang: ca. 1,17 m
• Maschinenleistung: 740 PSi Diagonal Compound Dampfmaschine
• Maschinen-Hersteller: Gebr. Sachsenberg, Rosslau/Elbe

Die Dampfmaschine ist vom alten JOHANN STRAUSS, *Ex-Name: ERZHERZOG FRANZ FERDINAND, registriert in: Wien

• Baujahr: 1913
• Bauwerft: Stabilimento Tecnico Linz
• Maschinenleistung: 740 PSi Diagonal Compound Dampfmaschine
• Maschinen-Hersteller: Gebr. Sachsenberg, Rosslau/Elbe

Als der alte Johann Strauss 1945 in Linz nach einem Bombentreffer unterging, war danach der Schiffsrumpf nicht mehr brauchbar bzw. war bei dem DFS Grein die Dampfmaschine am Ende ihrer Zeit. So baute man 1950 in der Schiffswerft Linz die Dampfmaschine des alten Johann Strauss in den Rumpf der Grein ein, daraus wurde der neue Johann Strauss.

• 1972 infolge eines Hauptwellenbruches außer Dienst gestellt!
• 1974 verkaufte die I.DDSG das Schiff an den Gastwirt Ronesch, der es in Wien bei Str.km 1921 als Anlage betreiben wollte, die Realisierung war aber nicht erfolgreich.
• Weiterer Eigner war dann die Firma Brandner in Wallsee
• 1979 Verkauft an die Brauerei Kuchlbauer in Abensberg
• Nach entsprechender Adaptierung wurde das Schiff als Anlage ab 24.April 1980 in Regensburg betrieben.
• Wegen Anrainerbeschwerden wurde der Betrieb 1985 eingestellt und schließlich erfolgte im selben Jahr der Verkauf an die Wiener Firma WIGAST.
• Am 09.November 1985 ging das Schiff mit dem DDSG Zugschiff Freudenau u. dem GMS Pielach im Verband nach Wien, wo es am 12.November 1985 im Freudenauer Hafen zum weiteren Umbau abgestellt wurde.
• Am 27.Februar 1986 erfolgte die Überstellungsfahrt mit dem DDSG Zugschiff Simmering in den Donaukanal zu Berg bis Donaukanal-km 6,150 am rechten Ufer, wo es bis heute unter wechselnden Besitzern u. Pächter als GASTRO-Schiff in Betrieb war.