File:Vitesse d'égalité traînée aérodynamique-roulement es.png

Estos cálculos se realizan a velocidad constante y con pendiente cero partiendo de la igualdad: ${\displaystyle MgR_{0}={\frac {1}{2}}\rho V^{2}SC_{x}}$ El valor de V se extrae fácilmente de esta igualdad.

Aquí se reproducen los valores del producto ${\displaystyle MR_{0}}$. Las curvas de puntos negros dan como resultado los productos ${\displaystyle MR_{0}}$ intermedios.

Las curvas de puntos negros dan valores intermedios del producto ${\displaystyle MR_{0}}$.

Este producto corresponde, por ejemplo, al de una masa M de 1000 Kg por un coeficiente de resistencia a la rodadura de 0,006. Este coeficiente de rodadura de 0,006 se consigue con los mejores neumáticos.

El producto ${\displaystyle MR_{0}}$ es bastante pobre. Puede provenir de demasiada masa M o de un coeficiente de rodadura demasiado alto. En el futuro, la masa de los vehículos debería reducirse, utilizando nuevos materiales y, sobre todo, limitando las especificaciones del vehículo (motores menos potentes, menor confort). El coeficiente de rodadura, en 2019, se redujo a 0,006 para los mejores neumáticos.

Los mejores automóviles de serie en términos de aerodinámica obtienen así valores de Cx cercanos a 0.25 (Véase el artículo del automóvil)