File:L02 765 Endstelle Schlachthausgasse, ET 309.jpg

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Deutsch: Ein Zug der Linie 18 zu Burggasse/Stadthalle an Neubaugürtel, auf dieser verkehren zu Aufnahmezeitpunkt fast nur Wagen Typ D.
Ob diese Multigelenkwagen bei den Laufeigenschaften und dem Verschleiß am Oberbau und Radreifen besser abschneiden als die ULF der Typen A, A1, B und B1, wird sich noch zeigen müssen. Senkrechte Stöße können Multigelenkwagen mit nicksteifen Gelenken vergleichbar mit Drehgestellwagen halbieren, während die ULF-Triebwagen in jeder Hinsicht echte Zweiachser sind. Der Vorteil der ULF-Einheiten sind die podestlosen Innenräume mit durchgehend ebenen Wagenböden.
Date
Source
Deutsch: eigenes Werk
Author Falk2

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w:en:Creative Commons
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current11:19, 18 December 2023Thumbnail for version as of 11:19, 18 December 20236,526 × 4,351 (6.89 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Ein Zug der Linie 18 zu Burggasse/Stadthalle an Neubaugürtel, auf dieser verkehren zu Aufnahmezeitpunkt fast nur Wagen Typ D.<br/> Ob diese Multigelenkwagen bei den Laufeigenschaften und dem Verschleiß am Oberbau und Radreifen besser abschneiden als die ULF der Typen A, A<sub>1</sub>, B und B<sub>1</sub>, wird sich noch zeigen müssen. Senkrechte Stöße können Multigelenkwagen mit nicksteifen Gelenken vergleichbar mit Drehgestellwagen halbieren, während die ULF-Triebwa…

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