File:L02 498 Bf Zweisimmen, Vierschienengleistrennung 22.1, 22.2.jpg

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Deutsch: Am Nordende des Bahnsteiges 7, wegen des zu kleinen Winkels bei der Trennung des Vierschienengleises mussten die Doppelherzstücke bewegliche Spitzen erhalten. Das Meterspurgleis führt Richtung Lenk und Montreux, die Regelspur zum Wartegleis 85 auf dem Südkopf. Die Weichenantriebe sind L824 von Thales, vorher Alcatel. Die Weichenverschlüsse dieser Doppelherzstückspitzen sind Klinkenverschlüsse CKA von Siemens Schweiz in Sonderbaurt. Auf der jeweils zungenlosen Seite sorgen Passstücke für den verkantungsfreien Lauf der Schieberstangen.
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Author Falk2

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current16:24, 27 October 2023Thumbnail for version as of 16:24, 27 October 20236,858 × 4,572 (9.1 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Am Nordende des Bahnsteigs 7, wegen des zu kleinen Winkels bei der Trennung des Vierschienengleises mussten die Doppelherzstücke bewegliche Spitzen erhalten. Die Weichenantriebe sind L824 von Thales, vorher Alcatel. Die Weichenverschlüsse dieser Doppelherzstückspitzen sind Klinkenverschlüsse CKA von Siemens Schweiz in Sonderbaurt. Auf der jeweils zungenlosen Seite sorgen Passstücke für den verkantungsfreien Lauf der Schieberstangen. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=[[Us…

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