File:L02 053 Bf Franzensbad, Fahrleitungsstützpunkte.jpg

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Deutsch: Auf dem Nordkopf, die Stützpunkte ähneln einschließlich der Schleuderbetonmasten mit Schellen den deutschen Bauarten Re 160 bzw Re2. Die Masten sind jedoch nicht verkürzt, die Spitzenverankerung der Ausleger verläuft damit nicht vom Mast steigend. Die Stützrohre der Seitenhalter sind am Ausleger und nicht wie bei den DB-Bauarten am Y-Beiseil aufgehängt. Die dünne Drahtverbindung zwischen Ausleger und Spitzenverankerung ist eine typische Eigenheit im Wechselspannungsnetz in Tschechien und der Slowakei. Auf den Gleichspannungsstrecken werden im wesentlichen dieselben Anordnungen genutzt, allerdings in der Regel durch eine Verstärkungsleitung pro Gleis ergänzt.
Das vordere Streckengleis ist die Strecke Eger–Oberkotzau, im Abschnitt zwischen Franzensbad und der Abzw Schweinebeutel wurde es 1983 mit elektrifiziert. Die Nutzung der Gleise in Form einer zweigleisigen Strecke erforderte jedoch die Besetzung des dortigen Stellwerkes. Seit dem Ausbau des dortigen Weichentrapezes ist die Fahrleitung dieses Gleises nicht mehr sinnvoll nutzbar.
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Author Falk2

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