File:Kartgrafik förslag i den danska infrastrukturplanen 20210505 (51158893222).jpg

I den danska regeringens förslag till ny infrastrukturplan som presenterades i början av april fanns flera delar som kan påverka tågtrafiken till och från Sverige. Ett nytt vändspår vid tågstationen vid Köpenhamns flygplats som kan innebär att tåg från Sverige får vända redan vid Kastrup, en förenkling av Köpenhamns huvudbangård som kan göra att tågen till och från Sverige får spår 26 som fast perrong och får vända där liksom nya perronger vid Ny Ellebjerg kan innebära att vissa tåg från Sverige kan köra till denna nya södra trafikknutpunkt för tåg, S-tåg och metro istället för till huvudbangården. Öresundståg och övrig tågtrafik från Sverige kan då gå vidare från Ny Ellebjerg mot Stora Bält eller Fehmarn Bält. I planen finns också en utredning av förarlösa S-tåg (metrodrift) för Kystbanan vilket sätter stopp för vanliga traditionella passagerartåg mellan Helsingborg och Helsingör, men samtidigt öppnar för en S-tågtunnel till Helsingborg som då kan knytas till det danska pendeltågsnätet på samma sätt som Malmö vill kopplas samman med Köpenhamns metro. I planen märks att Danmark förbereder för den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen och ökade trafikvolymer när den står klar 2029.

Karta: Lönegård & co Sammanställning: News Øresund

Photo: News Øresund