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Deutsch: elektrische Bergbaulokomotive mit 900 mm Spurweite, diese Spurweite bestand hier vor dem Umbau auf Regelspur. Die Drehgestelle der Maschine sind quersteif gelagert, ausgeglichen wird das durch die zusätzlichen Tragfedern zwischen den Radsätzen. Diese wirken als Ausgleichshebel, damit stützt sich die Maschine in vier Punkten auf dem Laufwerk ab. Bergbautypisch sind die Stoßbalken aus Holz an den Drehgestellenden, die die Schäden bei den im Bergbau vergleichsweise häufigen Entgleisungen minimieren. Die Gleitachslager sind bei nach dem zweiten Weltkrieg gebauten Lokomotiven in Schweißkonstruktion allerdings ein echter Anachronismus. Die etwa zur selben Zeit entstandenen EL 2 wurden erst mit Peynghausschmierung und später mit Rollenlagern geliefert. Für den Grubenbetrieb auf rückbaren Gleisen gibt es Stromabnehmer für Mittel- und Seitenfahrleitung.