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Deutsch: Zwei »Citylink«-Triebwagen am provisorischen Endpunkt Stadlerplatz. In der Turnstraße wurde nur eine einfache Gleisverbindung eingebaut. Wegen des Verkehrens in Zugbündeln werden beide Bahnsteiggleise benötigt, der jeweils eingefahrene Zug fährt als mit »Dienstfahrt« beschilderte Rangierfahrt über die Gleisverbindung und wartet dort das Eintreffen des folgenden Zuges ab. Damit sieht dessen Triebwagenführer, dass das Ankunftsgleis frei ist.

Der linke Triebwagen 435 ist als Rangierfahrt zum Abfahrtsbahnsteig vorgerückt und wird hier auf sein Ziel umgeschildert. Der rechte Triebwagen 438 setzt anschließend auf das Abfahrtsgleis um. Wegen Verzicht auf den Einbau einer Stellwerksanlage für die kurze Zeit bis zu Inbetriebnahme der Stecke bis zum Bahnhof Technopark muss dieses etwas umständliche Verfahren angewendet werden.

Die Züge stehen diagonal versetzt an den Haltepositionen mit erhöhtem Bahnsteig. An den im Moment freien Positionen mit einer Bahnsteighöhe von 240 mm werden die Variobahn­züge der Stadtlinie 3 verkehren, die den Takt bis zum Technopark auf großstadtverträgliche zehn Minuten verdichten soll.