File:I20 046 Bf Leipzig Hbf, Lichtsperrsignal 52L 0014Y.jpg

Deutsch: Zugdeckungssignal am Gleis 15, es zeigt, solange keine Fahrstraße mit Frühhalt eingestellt ist, dauernd Kennlicht. Einen Gleismagnet gibt es an den Zugdeckungssignalen nicht, wegen des nicht vorhandenen Durchrutschweges wäre er ohnehin nutzlos. Zugdeckungssignale sind Zugfahrstraßenziele, deshalb erhalten sie Mastschilder wie Hauptsignale. Aufgrund des unterschiedlichen Regelwerkes, dass sich bei den beiden deutschen Staatsbahnen auseinanderentwickelt hat und nicht einfach zu harmonisieren ist, gibt es diese Mastschilder im ehemaligen DR-Netz an Lichtsperrsignalen, die die Funktion von Rangiersignalen haben, sonst nicht. Eine Zugfahrt könnte an einem Lichtsperrsignal, das den Begriff Ra 12 zeigt, nicht regelgerecht vorbeifahren, wenn es mit einem weiß-rot-weißem Hauptsignalmastschild ausgerüstet wäre. Ein Signal mit weißem Mastschild mit zwei schwarzen Punkten ist dagegen als Zugfahrstraßenziel nicht nutzbar. Das Vorziehen eines Flügelzuges zum Kuppeln ist eine Rangierfahrt.