File:I12 244 technisch unterstützter Zugleitbetrieb.jpg

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Deutsch: Richtung Laußnitz und Ottendorf-Okrilla, nach der Schließung des Abschnittes Königsbrück–Straßgräbchen-Bernsdorf wurde das EZMG-Stellwerk aufgegeben und abgebaut. Seitdem besteht auf dem Endabschnitt Ottendorf-Okrilla Nord–Königsbrück vereinfachter Nebenbahnbetrieb. Er ist mit Gleismagneten der punktförmigen Zugbeeinflussung technisch unterstützt. Die blauen Signallaternen über den H-Tafeln zeigen den Zustand der Gleismagnete. Leuchten sie, sind die dazugehörenden Magnete wirksam. Sind sie unwirksam, verlöscht der dazugehörende Lichtpunkt.
Warum man die H-Tafeln, die seit ihrer Einführung als weißes H auf schwarzem Grund ausgeführt wurden, bei der alten Deutschen Bundesbahn begann, negativ darzustellen, wird ein Geheimnis bleiben.
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Source Own work
Author Falk2

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current00:43, 9 February 2024Thumbnail for version as of 00:43, 9 February 20244,249 × 2,833 (4.96 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Richtung Laußnitz und Ottendorf-Okrilla, nach der Schließung des Abschnittes Königsbrück–Straßgräbchen-Bernsdorf wurde das EZMG-Stellwerk aufgegeben und abgebaut. Seitdem besteht auf dem Endabschnitt Ottendorf-Okrilla Nord–Königsbrück vereinfachter Nebenbahnbetrieb. Er ist mit Gleismagneten der punktförmigen Zugbeeinflussung technisch unterstützt. Die blauen Signallaternen über den H-Tafeln zeigen den Zustand der Gleismagnete. Leuchten sie, sind die dazugehörenden Ma…

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