File:Xdn.31 Bf Jesenice, 1116 249.jpg
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| Description |
Deutsch: Beim Umspannen, die Maschinen der Reihe 1116 sind nicht 3-kV-fähig. Zum Aufnahmezeitpunkt ist der Lokomotivdurchlauf zwar schon lange ein Thema, doch sträuben sich die meisten Betreiber noch heftig dagegen. Die ÖBB bestellten schon 2003 dreisystemfähige Maschinen der Reihe 1216, die SŽ zwei Jahre danach ebenfalls. Der Bahnhof Jesenice ist nach italienischer Art quergeteilt, die Lokomotiven fahren abgebügelt in den Bereich der anderen Spannung ein, werden dann von der neuen Lokomotive vom Zug abgezogen und in den Raum der eigenen Spannung zurückgestoßen. Die Maschine steht auf der Westhälfte des Bahnhofes unter 15 kV. Die italienische Fahrleitung wurde mit deutlich größeren Isolatoren daran angepasst. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 20:20, 20 December 2022 | | 5,567 × 3,687 (8.09 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Beim Umspannen, die Maschinen der Reihe 1116 sind nicht 3-kV-fähig. Zum Aufnahmezeitpunkt ist der Lokomotivdurchlauf zwar schon lange ein Thema, doch sträuben sich die meisten Betreiber noch heftig dagegen.<br/> Der Bahnhof Jesenice ist nach italienischer Art quergeteilt, die Lokomotiven fahren abgebügelt in den Bereich der anderen Spannung ein, werden dann von der neuen Lokomotive vom Zug abgezogen und in den Raum der eigenen Spannung zurückgestoßen. Die Maschine st… |
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