File:WP 20151201a elektrischer Hauptsignalantrieb.jpg
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[edit]DescriptionWP 20151201a elektrischer Hauptsignalantrieb.jpg |
Deutsch: aufgearbeitet, ausgerüstet für ein zweibegriffiges Signal und an ein Vorsignal angebaut. Bis auf die deutlich leichtere Ausführung entsprechen der Motor mit Vorgelege, Triebscheibe und Antriebskontakten einem Weichenantrieb. Die Betriebsspannungen sind mit 34 bzw 60 V Gleichspannung für die Überwachung und 136 V Gleichspannung als Stellspannung ebenfalls identisch. Der Motor ist ebenfalls ein Gleichstrom-Reihenschlussmotor mit getrennten Feldwicklungen für beide Drehrichtungen. Die Triebscheibe enthält eine einstellbare Rutschkupplung. Die Teile darüber gehören zur Flügelkupplung. Der Kuppelmagnet oben rechts erhält Spannung, der Anker wird angezogen und verbindet die Lasche mit dem Flügelinnenhebel. Wenn der Antrieb in die Fahrtstellung läuft, nimmt der Flügelinnenhebel über den Bogenhebel den Flügelaußenhebel mit, der das Signal in Fahrtstellung zieht. Wird der Kuppelmagnet spannungslos, klappt der Anker nach links, der Bogenhebel damit auf der rechten Seite nach oben und das Signal fällt auf Halt. Versucht jetzt jemand, das Signal von außen durch Ziehen an der Stellstange wieder in Fahrtstellung zu ziehen, wird die obere Lasche durch das Langloch auf der Innenseite des Flügelaußenhebels nach außen gedrückt, die Sperrklinke trifft auf die Treppensperre ganz links und sperrt die weitere Bewegung. Der Zylinder ganz links unten ist die hydraulische Flügelbremse. Diese dämpft den Anschlag beim Haltfall und mindert damit den Verschleiß der Übertragungsteile. Hauptsignalantriebe werden für Haupt- und Vorsignale verwendet. Der Beutel enthält Kleinteile, die Treppensperre ist in Wirkstellung. Gleissperrsignale erhalten Nebensignalantriebe ohne Kupplung. |
Date | |
Source | Own work |
Author | Falk2 |
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Motor (Gleichstrom-Reihenschlussmotor mit getrennten Wicklungen für Fahrt- und Haltlauf)
Triebscheibe mit Motorkontakten und Rutschkupplung
Kuppelmagnet mit Anker
Bogenhebel
Treppensperre
hydraulische Flügelbremse
Flügelinnenhebel
Flügelaußenhebel
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current | 00:19, 14 November 2016 | ![]() | 2,160 × 3,840 (2.23 MB) | Falk2 (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
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Camera manufacturer | Nokia |
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Camera model | Lumia 830 |
Width | 2,160 px |
Height | 3,840 px |
Bits per component |
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Compression scheme | Uncompressed |
Pixel composition | RGB |
Image data location | 28,948 |
Orientation | Normal |
Number of components | 3 |
Number of rows per strip | 3,840 |
Bytes per compressed strip | 24,883,200 |
Horizontal resolution | 72 dpi |
Vertical resolution | 72 dpi |
Data arrangement | chunky format |
Software used | Adobe Photoshop CS2 Windows |
File change date and time | 19:25, 24 June 2016 |