File:Suite à un éboulement, le train de La Mure ne circulera plus pendant environ deux ans. (5125947790).jpg

Mardi 26 octobre 2010, un éboulement s’est produit au-dessus du lac, à proximité du barrage de Monteynard, sur l’itinéraire du train de La Mure. Un pan entier de la falaise s’est rompu brutalement sur plusieurs dizaines de mètres de hauteur, emportant environ 3 000 m³ de blocs de pierre. La voie ferrée empruntée par le train de la Mure s’est retrouvée recouverte de matériaux sur plusieurs dizaines de mètres. L’extrémité de l’ouvrage de sortie du tunnel est également partiellement endommagée.

L’exploitation du train de La Mure est donc arrêtée et le Conseil général attend l’étude des experts avant de déterminer les suites à donner à cet accident. Sur son site Internet, la société d’exploitation du chemin de fer annonce même que “la circulation des trains est annulée jusqu’à la fin de la saison”. Une saison qui devait s’achever à la fin des vacances scolaires de Toussaint. En juillet dernier, le parcours du chemin de fer avait déjà été raccourci en raison de l’instabilité du terrain sur une partie du tracé.

Vu l'ampleur des travaux dans le meilleur des cas, les travaux dureront environ deux ans, voir plus, j'espère seulement que le chemin de fer de la Mure ne sera pas fermé à tous jamais.

Ebauche de solutions pour le Chemin de Fer de la Mure.

Solutions:

Vu l'ampleur des travaux, la ligne ne sera réparée

L'exploitation sera divisée en deux parties, la première partie: de Saint-Georges-de-Commiers au Belvédère, soit 10 kilomètres, avec des trains touristiques .

La deuxième partie: de la Motte d'Aveillant au Belvédère soit (4 km), avec des vélos rails, avec un retour en train.

Le reste de la ligne sera abandonnée. (Donc plus de trains à la Mure)

Réouverture possible en 2013.