File:Suhrentalbahn Aarau - Schöftland.jpg
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Suhrentalbahn_Aarau_-_Schöftland.jpg (500 × 318 pixels, file size: 45 KB, MIME type: image/jpeg)
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[edit]DescriptionSuhrentalbahn Aarau - Schöftland.jpg |
English: Railcar CFe 2/4 No. 2 tram Aarau-Schöftland (AS), built in 1901 by the Swiss Wagon Factory (SWS) and AG Brown, Boveri & Cie. in Baden (Aargau), taken around 1905 in the siding at the Angel Inn in Oberentfelden. |
Date | |
Source | http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=en&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.eisenbahn-bilder.com%2Fdb%2Fdetails.php%3Fimage_id%3D68305%26sessionid%3D404415e3a2799f1471933fb50be57df8 |
Author | Unknown authorUnknown author |
Camera location | 47° 21′ 22.2″ N, 8° 02′ 47.84″ E | View this and other nearby images on: OpenStreetMap | 47.356167; 8.046622 |
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[edit]Public domainPublic domainfalsefalse |
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JPEG file comment | Triebwagen CFe 2/4 Nr. 2 der Strassenbahn Aarau-Schöftland (StASch), später Aarau-Schöftland-Bahn (AS), gebaut 1901 von der Schweizerischen Wagonfabrik Schlieren (SWS) und der AG Brown, Boveri & Cie. (BBC) in Baden (Aargau), aufgenommen um 1905 in der Ausweiche beim Gasthaus zum Engel in Oberentfelden. Die von Aarau ausgehenden südlichen Aargauer Täler, das Suhren- und das Wynental, suchten im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts nach besseren Verbindungen in die Kantonshauptstadt und Anschluss ans schweizerische Eisenbahnnetz. Als erstes kam 1901 das Suhrental zu seiner Bahn, wenn auch bloss zu einer meterspurigen Schmalspurbahn, deren Schienen zum grössten Teil in der Strasse verliefen: Am 19.11.1901 nahm die von der AG Brown. Boveri & Cie. (BBC) in Baden projektierte, 10,2km lange elektrische Strassenbahn Aarau-Schöftland (StASch), im Volksmund kurz „Schöftler Tram“ genannt, ihren Betrieb auf. Später wurde sie - etwas vornehmer - in Aarau-Schöftland-Bahn (AS) umgetauft. Als Suhrentalbahn sollte sie einmal sogar über die Kantonsgrenze hinaus nach Triengen im Kanton Luzern verlängert und dort an die (normalspurige) Sursee-Triengen-Bahn (ST) angeschlossen werden. Es blieb indessen beim Endpunkt Schöftland im Kanton Aargau. Dafür fusionierte die AS 1958 mit der drei Jahre nach ihr, 1904 eröffneten und 22km langen Bahn des parallel verlaufenden Nachbartals, der Wynentalbahn (WTB) Aarau-Menziken, zur Wynen- und Suhrentalbahn (WSB). Auch technisch zusammengeführt wurden beide Bahnen allerdings erst 1967, als die Suhrentalbahn unterirdisch durch einen 260m langen Tunnelschacht in den südlich an den SBB-Bhanhof angrenzenen Bahnhof der Wynentalbahn eingeführt wurde. Fortan brauchte sich das „Schöftler Tram“ nicht mehr länger im Gegenverkehr und über eine Spitzkehre vor dem kantonalen Regierungsgebäude durch die engen Aarauer Strassen zu quälen. Wynen- und Suhrentalbahn => http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=31998 http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=66877 |
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