File:S03.20 Bf Engelsdorf, Weichhe 11.jpg
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| Description |
Deutsch: Die Trennung der Strecken ELSt/6375 nach Connewitz (links) und ESch/6369 nach Wahren (rechts) vor den Ausbauaerbeiten für die S-Bahn Mitteldeutschland im Herbst 2009, die Weichen 11 und 12 sind EW pa-49-500-1:9/1:12 mit Holzschwellen und zum Aufnahmezeitpunkt noch mechanisch ferngestellt. Die im Regelbetrieb spitzbefahrene Weiche 11 rechts ist mit mechanischen Zugenprüfern ausgerüstet. Damit sind für Güterzüge 60, für Reisezüge nur 40 km/h zulässig. Der Einbau des Weichenantriebes mit langen Lagereisen ist in dieser Form auch schon länger nicht mehr zulässig. Lange Lagereisen sind für hintenliegende Riegel vorgesehen, doch war und ist es nicht möglich, alle betroffenen Weichen in absehbarer Zeit umzustellen. Mit dem Umbau werden beide Weichen EW 54-500-1:19 mit Betonschwellen, außerdem erhalten alle Weichen im Stellwerksbereich 1 elektrische Antriebe und eine lückenlose selbsttätige Gleisfreimeldeanlage über Achszähler. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 04:45, 4 December 2022 | | 5,489 × 3,549 (4.65 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Die Trennung der Strecken ELSt/6375 nach Connewitz (links) und ESch/6369 nach Wahren (rechts) vor den Ausbauaerbeiten für die S-Bahn Mitteldeutschland im Herbst 2009, die Weichen 11 und 12 sind EW pa-49-500-1:9/1:12 mit Holzschwellen und noch mechanisch gestellt. Die im Regelbetrieb spitzbefahrene Weiche 11 rechts ist mit mechanischen Zugenprüfern ausgerüstet. Damit sind für Güterzüge 60, für Reisezüge nur 40 km/h zulässig. Der Einbau des Weichenantriebes mit langen… |
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