File:Oresund Drydocks Landskrona Nordlys Hurtigruten 20140109 0115 (11907658774).jpg

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to navigation Jump to search

Original file(5,502 × 3,600 pixels, file size: 17.12 MB, MIME type: image/jpeg)

Captions

Captions

Add a one-line explanation of what this file represents

Summary

[edit]
Description

Fartyget Nordlys från Hurtigrutten vid kaj för underhållsarbete vid reparationsvarvet Oresund Drydocks på Varvsudden i Landskrona och som ingår i koncernen Oresund Heavy Industries som majoritetsägs av vd Jonas Hansson. Anläggningen omfattar det som startades som Öresundsvarvet 1915 och som avvecklades 1980-82.

Vid News Øresunds besök på varvet den 9 januari 2014 hade precis Vikinglines Ålandsfärja Cinderella placerats i varvets torrdocka för att under 17 dagar renoveras och bland annat få plåtar utbytta liksom en ny nattklubb och nya restauranger till en kostnad på över 10 miljoner kronor. Samtidigt ligger en av Scandlines HH-färjor, Mercandia, i flytdockan (den som slet sig i höststormen 2011 och strandade i Lundåkrabukten söder om Landskrona) och får plåtar utbytta medan Hurtigrutens färja Nordlys ligger vid kaj. VD Jonas Hansson räknar med att omkring 600 personer kommer att vara sysselsatta vid varvet den närmste veckan med tanke på alla stora renoveringar som pågår. Oresund Heavy Industries egna personalstyrka uppgår till cirka 100 personer, resten hyrs in eller kommer från andra företag.

Oresund Dry Docks är Sveriges största reparationsvarv och svarade för större delen av Oresund Heavy Industries omsättning på 446 mio. SEK under 2012 och vinst efter finansnetto på 64,5 mio SEK. Det kan jämföras med Hollandsägda konkurrenten Damen Shiprepair Götaverken som under 2012 omsatte 142 miljoner kronor och redovisade en förlust på 58 miljoner. Enligt Sjöfartstidningen sade Damen upp 78 av de 124 anställda i Göteborg under augusti 2013 som en följd av förlusterna.

I Danmark finns två stora konkurrenter i form av Orskov Yard i Frederikshavn och Fayard som hyr in sig i Mærskkoncernens nedlagda varv i Munkebo utanför Odense. Prismässigt har de danska och svenska reparationsvarven en tuff konkurrens från konkurrenter i Polen och Baltikum. Enligt Jonas Hansson konkurrerar Oresund Dry Docks med kvalité och exakta leveranstider vilket är viktigt för att rederierna snabbt ska kunna sätta fartygen i trafik igen.

Photo: News Øresund - Johan Wessman © News Øresund(CC BY 3.0)

Detta verk av News Øresund är licensierat under en Creative Commons Erkännande 3.0 Unported-licens (CC BY 3.0). Bilden får fritt publiceras under förutsättning att källa anges. The picture can be used freely under the prerequisite that the source is given. News Øresund, Malmö, Sweden.www.newsoresund.org.News Øresund är en oberoende regional nyhetsbyrå som ingår i projektet Øresund Media Platform som drivs av Øresundsinstituttet i partnerskap med Lunds universitet och Roskilde Universitet och med delfinansiering från EU (Interreg IV A Öresund) och 14 regionala; icke kommersiella aktörer.
Date
Source Oresund Drydocks Landskrona Nordlys Hurtigruten 20140109_0115
Author News Oresund

Licensing

[edit]
w:en:Creative Commons
attribution
This file is licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.
You are free:
  • to share – to copy, distribute and transmit the work
  • to remix – to adapt the work
Under the following conditions:
  • attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
This image was originally posted to Flickr by News Oresund at https://flickr.com/photos/88883738@N02/11907658774. It was reviewed on 11 March 2021 by FlickreviewR 2 and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-2.0.

11 March 2021

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

Date/TimeThumbnailDimensionsUserComment
current19:31, 11 March 2021Thumbnail for version as of 19:31, 11 March 20215,502 × 3,600 (17.12 MB)Matlin (talk | contribs)Transferred from Flickr via #flickr2commons

There are no pages that use this file.

Metadata