File:Nouvelle géographie universelle - la terre et les hommes (1876) (14754513176).jpg

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Identifier: nouvellegograp17recl (find matches)
Title: Nouvelle géographie universelle : la terre et les hommes
Year: 1876 (1870s)
Authors: Reclus, Elisée, 1830-1905
Subjects: Geography
Publisher: Paris : Hachette et cie.
Contributing Library: University of Connecticut Libraries
Digitizing Sponsor: LYRASIS members and Sloan Foundation

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Text Appearing Before Image:
exclusivement réservé aux navires mexicains. Le Mexique est resté un quart de siècle en retard sur les pays civilisésde lEurope occidentale pour la construction des chemins de fer. La pre-mière voie ferrée, établie en 1850, unissait Yera-Cruz à un faubourg;en 1857, une autre ligne, entre Mexico et le pèlerinage de la Guadalupe,fut même bien plus objet de curiosité, servant à lamusement des gensde la capitale, quun moyen de communication ayant une réelle utilitécommerciale. Mais quand la tentative de restauration monarchique eutéchoué et que la République Mexicaine eut définitivement reconquis son 1 Mouvement de la navigation dans les ports mexicains en 1888 : Entrées 5 448 navires, jaugeant 1 945 104 tonnes. Sorties 5 295 » » 1 890 590 » Ensemble. . 10 741 navires, jaugeant 3 841 700 tonnes. Part de la vapeur 2 140 navires, 1 000 000 tonnes. » du Mexique 8 350 » 1 057 980 » » des États-Unis 1515 » 1080 110 » » de la Grande-Bretagne. . . 480 » 550 050 »
Text Appearing After Image:
COMMERCE, CHEMINS DE FER DU MEXIQUE. 503 indépendance, les divers plans élaborés depuis longtemps pour létablisse-ment dun réseau de lignes ferrées remplaçant entre les grandes villes lesroutes carrossables et les sentes muletières entrèrent en voie de réalisation;grâce à lapport des capitaux anglais et, dans une moindre mesure, deceux des Etats-Unis, on se mit à lœuvre, en employant même les soldatsaux travaux de terrassement, et dans lespace de quelques années le Mexiquepouvait déjà se comparer à plusieurs contrées de lEurope pour la lon-gueur relative de ses chemins de fer. Lobstacle principal au développement du nouveau mode de communica-tions est que la première ligne à construire était précisément la plus difficile,celle de Vera-Cruz à Mexico. Avant toutes autres entreprises, il fallaitouvrir la grande voie commerciale mettant le chef-lieu de la République enrelations directes avec les ports des Etats-Unis, de lAngleterre, delà France,avec les Antill

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Source

https://www.flickr.com/photos/internetarchivebookimages/14754513176/

Author Reclus, Elisée, 1830-1905
Permission
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Volume
InfoField
v.17
Flickr tags
InfoField
  • bookid:nouvellegograp17recl
  • bookyear:1876
  • bookdecade:1870
  • bookcentury:1800
  • bookauthor:Reclus__Elis__e__1830_1905
  • booksubject:Geography
  • bookpublisher:Paris___Hachette_et_cie_
  • bookcontributor:University_of_Connecticut_Libraries
  • booksponsor:LYRASIS_members_and_Sloan_Foundation
  • bookleafnumber:312
  • bookcollection:uconn_libraries
  • bookcollection:americana
Flickr posted date
InfoField
29 July 2014

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8 August 2015

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07:17, 8 August 2015Thumbnail for version as of 07:17, 8 August 20152,064 × 3,018 (2.34 MB)Fæ (talk | contribs)== {{int:filedesc}} == {{subst:chc}} {{information |description={{en|1=<br> '''Identifier''': nouvellegograp17recl ([https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Special%3ASearch&profile=default&fulltext=Search&search=insource%3A%2Fnouvellegograp17r...

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