File:M. Lecomte-Denis (1903) Utilisation Industrielle et Complète de la Chute de Clauzel; Pour les Mines de Saint Barthélemy-le-Plein (Ardèche), La Houille Blanche 03.jpg

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Français : M. Lecomte-Denis (1903) : Utilisation Industrielle et Complète de la Chute de Clauzel : Pour les Mines de Saint Barthélemy-le-Plein (Ardèche), La Houille Blanche.

Le courant était amené aux bornes d'une dynamo de 22 kilowatts installée sur un truc porté lui-même sur voie Decauville afin de pouvoir vivement enlever le moteur en cas de crue. (...)

Le tout transporté par wagons Decauville, étairimmédiatement versé dans la fouille et piloné pour qu'il n'y ait aucun vide. A 4 mètres au-dessus du rocher on arrêta le béton après y avoir scellé encore de place en place de vieux rails destinés à le relier intimement à la maçonnerie supérieure. Pour donner encore un surcroît de solidité on n'enleva aucune des palplanches pas plus que les pieux qui les soutenaient. (...)

A 2 mètres au-dessus de l'usine, à flanc de coteau (voir fig. 26 et 27) un petit chemin de fer genre Decauville a été construit pour la raccorder à la recette inférieure du transporteur aérien, de telle sorte que les minerais arrivent ainsi sans main-d'œuvre et toujours en descendant jusqu'à l'usine de concentration. (...)

Le minerai, amené des chantiers d'exploitation dans des wagonnets par une petite voie genre Decauville, est versé dans une trémie de bois à la recette supérieure.

De là, il tombe dans un des deux wagonnets pouvant porter 3oo kilogrammes de charge utile fixés au câble tracteur et dételle sorte que, si l'un d'eux est à la recette inférieure, en face de la trémie de déchargement, l'autre est en haut prêt à être chargé.

Le wagonnet chargé fait alors monter le wagonnet vide et déverse son minerai dans la trémie de la recette inférieure

d'où il tombe dans un wagonnet circulant sur la voie de 160 mètres de long qui le mène à l'usine de concentration.
English: M. Lecomte-Denis (1903): Industrial and Complete Use of the Chute de Clauzel: For the Mines of Saint Barthélemy-le-Plein (Ardèche), La Houille Blanche.

The current was brought to the terminals of a 22 kilowatt dynamo installed on a thing carried itself on Decauville track in order to be able to quickly remove the engine in case of flooding. (...)

All transported by Decauville wagons, immediately poured into the excavation and pounded so that there is no void. At 4 meters above the rock, the concrete was stopped after sealing it again from place to place with old rails intended to connect it intimately to the upper masonry. To give even more solidity, none of the sheet piles were lifted, nor were the piles that supported them. (...)

2 meters above the plant, on the hillside (see figs. 26 and 27) a small Decauville-type railway was built to connect it to the lower recipe of the air carrier, so that the ores thus arrive without manpower and always descending to the concentration plant. (...)

The ore, brought from the mining sites in wagons by a small Decauville-type track, is poured into a wood hopper to the top recipe.

From there, it falls into one of the two trolleys capable of carrying 300 kg of payload attached to the towing cable and uncouples so that, if one of them is at the lower level, opposite the unloading hopper , the other is at the top ready to be loaded.

The loaded minecart then lifts the empty minecart and dumps its ore into the lower recipe hopper

from where he falls into a trolley traveling on the 160-meter-long track that leads him to the concentration plant.
Deutsch: M. Lecomte-Denis (1903): Industrielle und vollständige Nutzung der Chute de Clauzel: Für die Minen von Saint Barthélemy-le-Plein (Ardèche), La Houille Blanche.

Der Strom wurde an die Klemmen eines 22-Kilowatt-Dynamos geleitet, der auf einem selbsttragenden Gerät auf der Decauville-Strecke installiert war, um den Motor im Falle einer Überschwemmung schnell entfernen zu können. (...)

Alles von Decauville-Wagen transportiert, sofort in die Ausgrabung geschüttet und gestampft, damit kein Hohlraum entsteht. Bei 4 Metern über dem Felsen wurde der Beton gestoppt, nachdem er von Stelle zu Stelle mit alten Schienen wieder abgedichtet wurde, die ihn eng mit dem oberen Mauerwerk verbinden sollten. Um noch mehr Stabilität zu verleihen, wurden weder die Spundbohlen noch die Pfähle, die sie stützten, angehoben. (...)

2 Meter über der Anlage wurde am Hang (siehe Abb. 26 und 27) eine kleine Eisenbahn vom Typ Decauville gebaut, um sie mit dem unteren Rezept des Flugzeugträgers zu verbinden, so dass die Erze so ohne Arbeitskräfte und immer absteigend ankommen Konzentrationsanlage. (...)

Das Erz, das in Waggons über ein kleines Gleis vom Typ Decauville von den Abbaustätten gebracht wird, wird vergossen in einem Holztrichter zum Top-Rezept.

Von dort fällt es in einen der beiden 300-kg-Nutzlastwagen, die am Schleppseil befestigt sind, und entkoppelt sich, so dass, wenn einer von ihnen auf der unteren Ebene gegenüber dem Entladetrichter ist, der andere oben bereitsteht geladen sein.

Der beladene Minenwagen hebt dann den leeren Minenwagen an und schüttet sein Erz in den unteren Rezepttrichter

von dort fällt er in einen Wagen, der auf dem 160 Meter langen Gleis fährt, das ihn zur Konzentrationsanlage führt.
Date
Source

M. Lecomte-Denis (1903) Utilisation Industrielle et Complète de la Chute de Clauzel : Pour les Mines de Saint Barthélemy-le-Plein (Ardèche), La Houille Blanche, 2:12,

378-395, DOI: 10.1051/lhb/1903077
Author M. Lecomte-Denis, Société Hydrotechnique de France, 1903

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