File:L04 923 Innotrans 2024, Innotrans 2024, Robel-Fahrbahninstandhaltungszug, Arbeitsraum.jpg

Deutsch: ROMIS, die Einheit ermöglicht Arbeiten am Gleisrost mit Wetterschutz und problemloser räumlicher Trennung zu Nachbargleisen. Der Dachträger bildet nicht nur das tragende Element des Arbeitswagens, sondern zusätzlich die Laufbahn für zwei Kräne. Diese führt in den benachbarten Lagerwagen durch. Die Seitenwände sind seitlich ausfahrbar und mit bis auf die Bettung absenkbaren Schürzen versehen. Die Energieversorgung ermöglicht den Verzicht auf Maschinen mit Verbrennungsmotoren und die damit verbundene Lärmbelästigung. Begrenzend wirkt die freie Länge, sie ermöglicht den Wechsel von Schienen bis zehn Metern Länge. Hydraulische Spannvorichtungen ermöglichen den Schienenwechsel unterhalb der Verspannungstemperaturen, ohne die Schienenbefestigungen auf beiden Seiten lösen und die Schienen anwärmen zu müssen. Die Jalousien auf beiden Seiten vermeiden einerseits Zugluft, sie ermöglichen andererseits das Abziehen von Abgasen, beispielsweise beim aluminiothermischen Schweißen. Schwellen- und Weichengroßteilwechsel sind ebenfalls möglich.
Der Anglisierung konnte sich allerdings auch dieser Hersteller nicht entziehen, der Arbeitswagen heißt ROMIS Work und der Materialtransportwagen ROMIS Store.