File:L04 640 Bf Riesa, 249 010.jpg

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Deutsch: Abgestellt auf dem Stumpfgleis 69 auf der Südseite, die Zweikraftlokomotiven der Reihe (2)249 entsprechen denen der Reihe 248, doch ist der Dieselmotor mit einer Leistung von 950 kW statt 2000 kW deutlich kleiner und die Achslast liegt bei nur 21 t. Die Deutsche Bahn bestellte 150 Maschinen für den Rangierdienst. Dafür erhielten sie an den Ecken Rangiertritte, aber keine Zugheizanschlüsse. Die Leistung im Fahrleitungsbetrieb liegt bei 2210 kW und die zulässige Geschwindigkeit bei 120 km/h. Deshalb ist die Bremsbauart rangierdienstuntypisch KE-GPR-E mZ.
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Author Falk2

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current20:14, 24 August 2024Thumbnail for version as of 20:14, 24 August 20246,452 × 4,237 (3.15 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Abgestellt auf dem Stumpfgleis 69 auf der Südseite, die Zweikraftlokomotiven der Reihe (2)249 entsprechen denen der Reihe 248, doch ist der Dieselmotor mit einer Leistung von 950 kW statt 2000 kW deutlich kleiner und die Achslast liegt bei nur 21 t. Die Deutsche Bahn bestellte 150 Maschinen für den Rangierdienst. Dafür erhielten sie an den Ecken Rangiertritte, aber keine Zugheizanschlüsse. Die Leistung im Fahrleitungsbetrieb liegt bei 2210 kW und die zulässige Gesch…

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