File:L04 222 Bf Valencia Joaquín Sorolla, Talgo-7-Endwagen.jpg
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| Description |
Deutsch: Die Wagenzüge für die Triebzüge der Reihe 130 entstanden zum größten Teil durch Anpassung von vorhandenen Einheiten der Bauart Talgo 7. erkennbar ist das durch die Form der Stirnwände, die deutlich aufwändiger gestaltet wurden, als zwischen den Wagen eines Triebzuges erforderlich und sinnvoll. Zusätzlich sind die Pufferbohlen erhalten. Der Dachaufsatz zur Angleichung der Konturen ist ebenso eine Umbauzugabe wie die Dachleitung, die die Hochspannungsausrüstung der beiden Triebköpfe verbindet. Ein weiterer sichtbarer Unterschied ist die Form der Seitenwände. Bei den Triebköpfen sind sie glatt und stehen senkrecht, bei den Wagen sind sie wegen der passiven Neigetechnik leicht bauchig. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
|---|---|---|---|---|---|
| current | 13:52, 23 June 2024 | | 6,598 × 4,399 (2.06 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Die Wagenzüge für die Triebzüge der Reihe 130 entstanden zum größten Teil durch Anpassung von vorhandenen Einheiten der Bauart Talgo 7. erkennbar ist das durch die Form der Stirnwände, die deutlich aufwändiger gestaltet wurden, als zwischen den Wagen eines Triebzuges erforderlich und sinnvoll. Zusätzlich sind die Pufferbohlen erhalten. Der Dachaufsatz zur Angleichung der Konturen ist ebenso eine Umbauzugabe wie die Dachleitung, die die Hochspannungsausrüstung der bei… |
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