File:L03 828 Bf Lienz, ÖBB-Schlierenwagen, Stirnseite.jpg

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Deutsch: … des BDp 50 81 84-33 029, die zweiflügeligen Übergangstüren sind ein deutlicher Unterschied zum Vorbild der schweizer Einheitswagen I. Das Kopfstücke mit den seitlichen Zugfedern neben der Kupplung ist ein Zeichen, dass die Wagen trotz der Bauzeit in den frühen Sechzigern schon für den Einbau von Mittelpufferkupplungen vorbereitet wurden.
Die weiß-rote Schlussscheibe ist eine deutsche Ausführung in allerdings schlechtem Zustand
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Author Falk2

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current21:19, 7 June 2024Thumbnail for version as of 21:19, 7 June 20244,353 × 6,529 (2.69 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=… des BDp 50 81 84-33 029, die zweiflügeligen Übergangstüren sind ein deutlicher Unterschied zum Vorbild der schweizer Einheitswagen I. Das Kopfstücke mit den seitlichen Zugfedern neben der Kupplung ist ein Zeichen, dass die Wagen trotz der Bauzeit in den frühen Sechzigern schon für den Einbau von Mittelpufferkupplungen vorbereitet wurden. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2024-05-15 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz…

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