File:L03 408 Bf Aigle-Dépôt, Bt 352.jpg

Deutsch: Vom in der Streckentrennung liegenden Empfangsgebäude, der Zug kommt von Aigle, fährt nach Leysin und macht hier wegen der Gleisentwicklung Kopf. Bis zur Indienststellung von kombinierten Adhäsions- und Zahnradtriebwagen wurden hier die durchlaufenden Wagen von den Straßenbahntriebwagen auf die Zahnradlokomotiven übergeben. Die Verbindung von den Schuppengleisen 1 und 2 nach Leysin und damit die doppelte Gleisverbindung einschließlich der doppelten Kreuzungsweiche existierte nicht, die Züge verkehrten über das Schuppengleis 3. Die beiden linken Schuppengleise wurden für die Adhäsionstrieb- und die Beiwagen genutzt. Die rechten waren wegen der Zahnradlokomotiven ohne Adhäsionsantrieb durchgehend mit Zahnstangen ausgerüstet, die Zahnstangeneinfahrt lag etwa in der heutigen Steilkreuzung.
Die Weichen hier sind ortsbedient, es gibt im Bahnhof Aigle-Dépôt auch keine Fahrstraßen und Hauptsignale. Der Triebwagenführer stellt den Fahrweg nach Leysin ein.