File:L03 262 Endstelle Bad Schandau, EB 24, 21.jpg
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| Description |
Deutsch: Zwei Beiwagen, steikbedingt am Streckenende in Bad Schandau. Die Reststrecke im Stadtgebiet wurde 1969 zur Förderung des Kraftverkehrs geschlossen. Die Wagen sind als Einrichtungswagen für Leipzig gebaute B2-62, die für den Betrieb auf Meterspur Laufgestelle aus Halle erhielten. Die Ausschnitte für die Achslagergehäuse in den Seitenschürzen wurden dabei verschlossen Die in Leipzig übliche Einrichtungsbestuhlung nach Busvorbild wurde für den Zweirichtungsbetrieb durch neue Sitze in Abteilanordnung ersetzt, außerdem erhielten die Wagen Signallichter für den Zweirichtungsbetrieb und, soweit nicht schon vorher vorhanden, eine Scharfenbergkupplung mit Kontaktaufsatz auch am bisherigen B-Ende. Der äußerliche Unterschied der T und B2-62 zu den Vorgängern sind zur Wagenmitte versetzte Fenster auf der Nichteinstiegsseite, die damit nicht gegenüber den Türen liegen. Als Ausgleich sind auf der türlosen Seite die Eckfenster breiter. Die Batteriekästen am B-Ende auf dieser türlosen Seite sind ein typisches Kennzeichen der Zweiachser ab T2-62. Sie sind wagenbaulich nicht mehr darauf ausgelegt, auf beiden Seiten mit Einstiegen ausgerüstet zu werden. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 13:35, 3 March 2024 | | 6,543 × 4,362 (10.62 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Zwei Beiwagen, steikbedingt am Streckenende in Bad Schandau. Die Reststrecke im Stadtgebiet wurde 1969 zur Förderung des Kraftverkehrs geschlossen.<br/> Die Wagen sind als Einrichtungswagen für Leipzig gebaute B2-62, die für den Betrieb auf Meterspur Laufgestelle aus Halle erhielten. Die in Leipzig übliche Einrichtungsbestuhlung nach Busvorbild wurde für den Zweirichtungsbetrieb durch neue Sitze in Abteilanordnung ersetzt, außerdem erhielten die Wagen Signallichter f… |
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