File:L02 696 Bf Zweisimmen, Übergangswagen Bsi 292.jpg

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Deutsch: Nach der Einfahrt eines Zuges von Montreux, die neue Zuglokomotive schiebt den Übergangswagen vom Wartegleis über die in unwirksamer Grundstellung stehende Spurwechselanlage zum am Bahnsteig stehenden Wagenzug. Durch die beidseitigen Hilfsführerstände der Übergangswagen ist diese Rangierfahrt ohne zusätzliche Rangierer möglich. Der BLS-Lokführer steigt nach dem Kuppeln in den Führerstand des GPX-Steuerwagens um und fährt den Zug bis Interlaken Ost.

Die Übergangswagen laufen auf denselben spurwechselfähigen Drehgestellen der Bauart EV18 wie die übrigen GPX-Wagen, die Übergangsfähigkeit wird jedoch nur für die Fahrten zur MOB-Werkstatt benötigt. Für diese Fahrten gibt es auch am anderen Ende mit Schraubenkupplung und Seitenpuffern eine Führerstandseinrichtung. Auf Zugbeeinflussungseinrichtungen wurde wegen der vergleichsweise selten erforderlichen Fahrten verzichtet.

Die Übergangswagen sind zwischen Interlaken Ost und Zweisimmen normal nutzbare Reisezugwagen zweiter Klasse. Es gibt allerdings keine Wagenübergänge.
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Source Own work
Author Falk2

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current02:25, 11 December 2023Thumbnail for version as of 02:25, 11 December 20236,523 × 4,349 (7.85 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Nach der Einfahrt eines Zuges von Montreux, die neue Zuglokomotive schiebt den Übergangswagen vom Wartegleis über die in unwirksamer Grundstellung stehende Spurwechselanlage zum am Bahnsteig stehenden Wagenzug. Durch die beidseitigen Hilfsführerstände der Übergangswagen ist diese Rangierfahrt ohne zusätzliche Rangierer möglich.<br/> Die Übergangswagen laufen auf denselben spurwechselfähigen Drehgestellen der Bauart EV18 wie die übrigen GPX-Wagen, die Übergangsfähigke…

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