File:L01 535 Bf Leipzig Hbf, Bremsprellbock Gleis 38.jpg

Deutsch: Für die Reisenden Gleis 18a, hier blieb der Bremsprellbock mit Schleppschswellen erhalten. Es ist im Prinzip ein Festprellbock, der allerdings auf vier Beischienen befestigt ist. Die Schwellen liegen auf einer Betonplatte auf, im Prellbockbereich gibt es keinen Schotter. Im Originalzustand sind die Beischienen mit Wanderschutzklemmen ausgerüstet, die Fahrschienen jedoch nicht. Läuft ein Fahrzeug auf den Prellbock auf, verschiebt er sich zusammen mit den Beischienen und den Schwellen auf dem Betonboden. Die sechs Holzschwellen davor sind die Schleppschwellen, die sie verbindenden Kuppeleisen wurden noch nicht wieder eingebaut. Sie bildeten je vier Gelenke. Jede Schwelle wird beim Auffahren auf den Prellbock dann mitgeschleppt, wenn die Kuppeleisen von der vorherigen gestreckt sind. Zusätzlich erhöht die Masse des auffahrenden Fahrzeuges die Reibung auf dem Untergrund, sodass die Bremskraft immer weiter zunimmt.
Bis zu den Umbauten ab etwa 1997 waren alle Prellböcke auf den Bahnsteiggleisen im Bahnhof Leipzig Hbf derartige Bremsprellböcke mit Schleppschwellen, doch waren die Prellböcke in der Halle mit Blechplatten verkleidet.