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Deutsch: 13. Kuttenbach-Talbrücke mit eisernem Überbau bei Station 57+78 Zwönitz - Scheibenberg, eingleisig
Kuttenbachtalbrück. Sie wurde auch Hüttengrundbrücke, Raumwiesenbrücke beziehungsweise im Volksmund „zweite Fuchsbrunnbrücke“ genannt. Der Zwönitzer Spediteur Humann fuhr die Brückenteile vom Zwönitzer Bahnhof an die Brücke. Sie stand am Streckenkilometer 5,722, hatte eine Länge von 87,1 m und eine Höhe von 8,58 m, die größte Spannweite beträgt 16,0 m. Sie wurde von der Firma Aug. Klönne erbaut, kostete 147 264,43 Mark und war im Oktober 1899 fertiggestellt. Die Brücke wurde im Rahmen der FDJ-Initiative „Max braucht Schrott“ mittels Hubschrauber abtransportiert, heute ist nur noch ein Pfeiler und ein großer Schuttrestehaufen zu sehen.