File:J41 773 Elbebrücke Wittenberg, Richtung Wittenberg.jpg

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Deutsch: Der Bogen auf der Seite Wittenberg beginnt schon im Bereich der Stromöffnung, in der anschließenden Öffnung liegt der gesamte Fachwerkträger im Bogen. Der rechte Vorsignalwiederholer ist von hier noch nicht erkennbar, doch reicht die Signalsicht auf das Einfahrsignal F5102 eiänschließlich der zwei Vorsignalwiederholer auch bei 160 km/h.

Im linken Gleis befindet sich eine PZB-Geschwindigkeitsprüfeinrichtung auf 135 km/h für Linksfahrten Richtung Wittenberg.

Die Führungen in beiden gleisen sollen verhindern, dass entgleiste Fahrzeuge seitlich ausbrechen und die Brückenstruktur beschädigen.
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Source Own work
Author Falk2

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current04:59, 8 September 2024Thumbnail for version as of 04:59, 8 September 20245,635 × 3,757 (2.23 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=1=Der Bogen auf der Seite Wittenberg beginnt schon im Bereich der Stromöffnung, in der anschließenden Öffnung liegt der gesamte Fachwerkträger im Bogen. Der rechte Vorsignalwiederholer ist von hier noch nicht erkennbar, doch reicht die Signalsicht auf das Einfahrsignal F5102 eiänschließlich der zwei Vorsignalwiederholer auch bei 160 km/h.<br/> Im linken Gleis befindet sich eine PZB-Geschwindigkeitsprüfeinrichtung auf 135 km/h für Linksfahrten Richtung Wittenberg. |Qu…

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