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Deutsch: Richtung Norden, die Gleis- und Bahnsteigüberbauten wurden 2020 unerwartet schnell ausgebaut, nachdem die Überbauten über die Strecken LD/6363 und LG/6366 wegen ihres schlechten Zustandes schon im September 2014 entfernt werden mussten. Zwischen den Brücken wurden auch die Bahnsteige nicht abgebrochen. Es hat den Anschein, dass der wichtige Abschnitt Sellerhausen–Schönefeld des Parkbogens Ost (der erst einen Bogen draus macht) auf absehbare Zeit nicht gebaut wird. Dass es überhaupt eine Planungsvariante südlich der beiden Strecken gibt, ist kein gutes Zeichen. Sie berücksichtigt nicht, dass Schönefeld durch die Stilllegung besonders benachteiligt wurde. Zudem war die Querung der Strecken LD und LG eins der Hauptargumente für den Parkbogen. Die vorhandenen Verbindungen sind für Fußgänger wie Fahrradbenutzer gleichermaßen umständlich und unattraktiv.
Die Betonwiderlager sind ein Indiz, dass die 2014 ausgebauten Überbauten mit durchgehender Schotterbettung nicht aus der Bauzeit der Strecke stammten. Bei der Umgestaltung der Leipziger Bahnanlagen ab 1898 wurden Bruchsteinwiderlager errichtet.