File:J39 849 Bf Wernigerode Westerntor, Ausfsig N1, N2.jpg

Deutsch: Richtung Wernigerode Hauptbahnhof, wegen des lebhaften Rangierbetriebes und der fernbedienten Weichen gibt es hier für jedes Gleis ein Ausfahrsignal. Gruppenausfahrsignale wie in den Bahnhöfen mit Rückfallweichen würden keine Einsparungen ermöglichen, sie müssten mit Lichtsperrsignalen für jedes Gleis ergänzt werden.
Völlig logisch sind die Signalbezeichnungen der HSB in Wernigerode und Wernigerode Westerntor nicht. Die Signale an den Bahnsteigenden in Wernigerode Hbf wurden als Einfahrsignale betrachtet, die Einfahrsignale zwischen beiden Bahnhöfen als Zwischensignale. Damit müssten die beiden Signale hier Zwischensignale sein, doch wurden sie zu Ausfahrsignalen. Mit der generellen Signalisierung von 20 km/h war man hier sehr konservativ, die vorhandene Vorsignalisierung ist dagegen auf Nebenbahnen im Netz der alten Deutschen Bundesbahn nicht selbstverständlich.