File:J39 143 Saalebrücke Richtung Angersdorf Awo.jpg

Deutsch: Von der Abzweigstelle Sa am Ostende der Brücke Richtung Westen, die ungewöhnliche Signalstellung in diesem Bereich entstand durch die seltene Betriebsart »zweimal eingleisig«. Die beiden Streckengleise gehören zwar beide zur Strecke 6364 Halle–Hann. Münden, doch ist das linke das Fern- und das rechte das S-Bahn-Gleis. Wegen einer nicht vorhandenen Weichenverbindung, die auf der Saalebrücke liegen müsste, können die S-Bahn-Züge von Nietleben nach Halle (S) Hbf nicht das im Bild linke Gleis befahren, wenn sie den Bahnhof Südstadt und den Haltepunkt Silberhöhe bedienen sollen. Beim zweimal eingleisigen Betrieb stehen die Signale grundsätzlich rechts vom befahrenen Gleis. Deshalb steht das Einfahrsignal W des Bahnhofs Halle Südstadt zwischen den Streckengleisen, deren Abstand dafür vergrößert werden musste. Das Signal O am rechten Gleis ist, weil von ihm nur Fahrten auf der Stammstrecke 6343 in Richtung Halle möglich sind, kein Einfahr-, sondern ein Blocksignal. Auf der Seite Angersdorf hat man das Einfahrsignal am linken Gleis möglicherweise nachträglich auf die linke Seite gesetzt. Bei Gleiswechsel- und signalisiertem Falschfahrbetrieb wäre das seit etwa 1984 regelgerecht, für den zweimal eingleisigen Betrieb musste es jedoch mit einer Schachbretttafel rechts ergänzt werden. Ob die Verhältnisse beim Stellwerksneubau in Südstadt und Angersdorf 2021 mit dem dann auf der Strecke 6343 durchgehend einzurichtenden Gleiswechselbetrieb bereinigt werden, wird die Zukunft zeigen.