File:J37 236 Bf Prag Hbf, 162 039.jpg

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Deutsch: Eine reine Gleichstromlokomotive, 1992 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gebaut. Die Maschinen sämtlicher Versionen sind durch die einheitlichen Wagenkästen zum Verwechseln ähnlich, erst spätere Umbauten ließen auch äußere Unterschiede entstehen. Die zwei unterschiedlichen Seitenwände gibt es ebenfalls von Anfang an.

Die Maschine ist modernisiert, gut an den LED-Lampen erkennbar.

Die Fahrleitung ist auch in den Netzteilen mit 3 kV Gleichspannung in Tschechien im Vergleich zu anderen Ländern mit dieser Spannung filigran, man verzichtet komplett auf Doppelfahrdraht und führt fallweise Verstärkungsleitungen über die Mastköpfe mit, die dann an etwa jedem zweiten Stützpunkt mit dem Kettenwerk verbunden werden. Seit einiger Zeit wird die völlige Umstellung auf 25 kV Wechselspannung aktiv vorbereitet, das Kettenwerk wird bei Um- und Neubauten konsequent gegen diese Spannung isoliert.
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Source Own work
Author Falk2

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current21:28, 4 October 2022Thumbnail for version as of 21:28, 4 October 20225,802 × 3,868 (6.5 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Eine reine Gleichstromlokomotive, 1992 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h gebaut. Die Maschinen sämtlicher Versionen sind durch die einheitlichen Wagenkästen zum Verwechseln ähnlich, erst spätere Umbauten ließen auch äußere Unterschiede entstehen. Die zwei unterschiedlichen Seitenwände gibt es ebenfalls von Anfang an.<br/> Die Maschine ist modernisiert, gut an den LED-Lampen erkennbar. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2019-12-09 |Ge…

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