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Deutsch: Vierfenstriger Breslauer Motorwagen Typ 11, der Unterschied zum Typ 12 ist praktisch nur der Hersteller. Die Wagen des Typs 12 wurden von der Waggonfabrik Falkenried in Hamburg geliefert, die des Typs 11 von der Breslauer AG für Eisenbahn-Wagenbau. Die Wagen sind die zweite Triebwagenbauart der GLSt, beschafft zwischen 1897 und 1899. Die vier größeren Fenster wirken gefälliger als die sieben kleinen beim Typ 10, technisch änderte sich jedoch mit Union-Laufgestell und nur einem Fahrmotor nicht viel. Der Umbau zum Typ 25 1925/26 war nicht erfolgreich, es blieb bei sechs Wagen. Die übrigen 60 wurden 1926 ausgemustert und bis Mitte der Dreißiger verschrottet oder als Gartenlauben verkauft. Basis des Wiederaufbaus war eine 1987 in Markkleeberg West geborgene Laube, der Wiederaufbau dauerte von 1990 bis 2010.
Der Wagen ist als Zug der LAAG-Linie nach Gautsch, heute Markkleeberg West, beschildert, die GLSt führte den Betrieb für die rechtlich unabhängige LAAG. Eigene Fahrzeuge erhielt sie mit den Maximum-Triebwagen des Typs 24 erst 1909, eigene Beiwagen besaß das Unternehmen nie.