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Deutsch: S-Bahn-Einheit, Plaza Constitución–Ezeiza und zurück. Die Einheit ist typisch japanisch, erkennbar am gesamten Stil und auch an der bei japanischen Schnellbahnzügen verbreiteten starren Mittelpufferkupplung, die entfernt an eine Scharfenbergkupplung erinnert, jedoch mit einem anderen Verriegelungssystem. Die intensive Nutzung sieht man den Wagen innen und außen recht deutlich an.
Die Bahnsteighallenkonstruktion des Bahnhofs Plaza Constitución erinnert durch die Dachform mehr an eine Fabrikhalle vom Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts als ein einen typischen Großstadtbahnhof. Im Gegensatz zum Gegenstück Retiro im Norden war hier nur eine Bahngesellschaft vertreten, damit wurden alle Strecken, die von Süden auf Buenos Aires zulaufen, reisendenfreundlich in einen Kopfbahnhof eingeführt. Die Meterspurstrecken der »Linea General Belgrano Sur«, die derzeit noch am eigenen und nur mit der Buslinie 59 erreichbaren Bahnhof Buenos Aires enden, sollen in Zukunft auch bis zum Bahnhof Plaza Constitución verlängert werden.