File:Exploitation technique des chemins de fer (1907) (14757375594).jpg

Identifier: exploitationtech00gali (find matches)
Title: Exploitation technique des chemins de fer ..
Year: 1907 (1900s)
Authors: Galine, L. (Louis), b. 1864
Subjects: Railroad engineering
Publisher: Paris : Vve C. Dunod
Contributing Library: University of Illinois Urbana-Champaign
Digitizing Sponsor: University of Illinois Urbana-Champaign

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Text Appearing Before Image:
Quelquefois même on dispose plu-
sieurs chariots pour activer encore le triage. On n'emploie
plus guère que des chariots sans fosse. Très souvent on
entaille les rails des voies de manière à laisser passer les
roues du chariot, auxquelles on peut donner alors un plus
grand diamètre et, par suite, une vitesse plus grande. Les
chariots peuvent être mus à bras ou mieux à vapeur. Tel est
le cas du transbordeur à vapeur de lavant-gare de Paris-Nord
pour le remaniement des trains de voyageurs. Il est muni d'un
cabestan avec câble en fils d'acier de 14 millimètres de dia-
mètre et 40 mètres de long, qui permet d'amener mécani-
quement le wagon à déplacer sur la plateforme même du
chariot; la descente se fait sans difficulté par la manœuvre
d'un levier. Le transbordeur, de l™,50 décartement de roues,
peut tourner sur plaque.
On peut citer comme gare de triage par chariots celle de
Villeneuve-Saint-Georges, sur le Lyon (fîg. 28). Cette gare est
composée de deux groupes de voies disposées en fuseau ser-
74 TRAINS ET GARES
Text Appearing After Image:
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