File:C1.03a Bf Wurzbach, W 17.jpg

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Deutsch: Im Gleis 1, die Grundstellung ist seit der Umgestaltung des Südwestkopfes die Linkslage zum Prellbock des bisherigen Seitenrampengleises. Durch diese Umgestaltung mit drei Prellböcken müssen die Weichen auf diesem Bahnhofskopf nur umgestellt werden, wenn Lokomotiven umgesetzt werden müssen. Im Regelbetrieb kommt das nur sehr selten vor.

Die Weichen dieses Bahnhofskopfes erhielten aus unerfindlichen Gründen Riegelhandschlösser der klassischen Bauform mit starren, vor Ort zu schlitzenden Riegelstangen. Verstellbare Stangen und herstellerseitig geschlitzte Schieber wären schon zwanzig Jahre früher erhältlich gewesen, doch muss hier eine sehr konservativ eingestellte Führungskraft beteiligt gewesen sein.

Die großen Abdeckungen wie für mechanisch ferngestellten Weichen wurden erforderlich, weil übliche Bockstangen wegen der Form der üblichen Seitenangriffe der Klinkenverschlüsse und der Lage der Splintbohrungen nur mit Schwierigkeiten und unvollkommen zu versplinten wären. Die mechanischen Seitenangriffe sind für die mitgelieferten Abdeckhauben zu groß.
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Source Own work
Author Falk2

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current03:24, 4 December 2022Thumbnail for version as of 03:24, 4 December 20225,633 × 3,702 (5.31 MB)Falk2 (talk | contribs){{Information |Beschreibung=Im Gleis 1, die Grundstellung ist seit der Umgestaltung des Südwestkopfes die Linkslage zum Prellbock des bisherigen Seitenrampengleises. Durch diese Umgestaltung mit drei Prellböcken müssen die Weichen auf diesem Bahnhofskopf nur umgestellt werden, wenn Lokomotiven umgesetzt werden müssen. Im Regelbetrieb kommt das nur sehr selten vor.<br/> Die Weichen dieses Bahnhofskopfes erhielten aus unerfindlichen Gründen Riegelhandschlösser der klassischen Bauform mit starren,…

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