File:C01.04a Bf Wurzbach, Südkopf.jpg
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| Description |
Deutsch: Richtung Streckenende der Spitzkehre, nach der Umgestaltung des Bahnhofskopfes gibt es für jedes der drei Bahnhofsgleise einen eigenen Prellbock. Damit müssen die Weichen nur aufgeschlossen und umgestellt werden, wenn Lokomotiven umgesetzt werden müssen. Personenzüge verkehren mit Triebwagen, Güterzüge von und nach Blankenstein schon wegen der Neigungen mit Vorspann- und Schiebelokomotive. Die völlige Trennung der Einfahrstraßen ermöglicht auch das gleichzeitige Einfahren von Hockeroda und Unterlemnitz. Im bisherigen Zustand mit nur einem Ausziehgleis war das nicht möglich. Die Laderampe links ist im neuen Zustand allerdings nur noch bedingt nutzbar. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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|---|---|---|---|---|---|
| current | 03:39, 4 December 2022 | | 5,635 × 3,698 (5.47 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Richtung Streckenende der Spitzkehre, nach der Umgestaltung des Bahnhofskopfes gibt es für jedes der drei Bahnhofsgleise einen eigenen Prellbock. Damit müssen die Weichen nur aufgeschlossen und umgestellt werden, wenn Lokomotiven umgesetzt werden müssen. Personenzüge verkehren mit Triebwagen, Güterzüge von und nach Blankenstein schon wegen der Neigungen mit Vorspann- und Schiebelokomotive. Die völlige Trennung der Einfahrstraßen ermöglicht auch das gleichzeitige Einf… |
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