File:BTB BCe 2-5 in Grosshöchstetten.jpg
![File:BTB BCe 2-5 in Grosshöchstetten.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/BTB_BCe_2-5_in_Grossh%C3%B6chstetten.jpg/800px-BTB_BCe_2-5_in_Grossh%C3%B6chstetten.jpg?20160721203825)
Original file (891 × 431 pixels, file size: 181 KB, MIME type: image/jpeg)
Captions
Captions
Summary
[edit]DescriptionBTB BCe 2-5 in Grosshöchstetten.jpg |
Deutsch: Der fabrikneue Drehstrom-Triebwagen BCe 2/5 Nr. 7 der BTB mit einer Personenzug-Garnitur auf Probefahrt in Grosshöchstetten.
Die 1921 von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) und der Schweizerischen Industriegesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall gelieferten Triebwagen BCe 2/5 Nr. 7 und 8 waren eine Kombination von zweiachsiger Lok mit aufgestütztem, dreiachsigem Anhänger, wie sie 1925 ähnlich von den gleichen Firmen auch an die BLS-Gruppe geliefert wurden, allerdings hier für Einphasen-Wechselstrom-Speisung (CFe 2/6 „Halbesel“). Die Leistung der 56 t schweren BTB-Triebwagen betrug 324 kW, die Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. Als die Burgdorf-Thun-Bahn 1933 auf Einphasen-Wechselstrom 15 kV 16 2/3 Hz umgestellt wurde, baute man aus den Wagenteilen der beiden BCe 2/5 Steuerwagen BCt. |
Date | |
Source | Archiv Arthur Meyer |
Author | Unknown authorUnknown author |
Licensing
[edit]Public domainPublic domainfalsefalse |
![]() |
The author of this image from Switzerland is unknown, and the image was published at least 70 years ago. It is therefore in the public domain in Switzerland by virtue of Art. 31 of the Swiss Copyright Act.
![]() čeština | Deutsch | English | français | italiano | македонски | Nederlands | українська | +/− |
![]() |
Public domainPublic domainfalsefalse |
![]() |
This image is in the public domain in countries and areas where the copyright term for anonymous or pseudonymous works is 70 years from the year of first publication or less, for example in the European Union.
Please give also an explanation why the work is in the public domain in its source country and in the United States. If this work was published after 1928 and it was not in the public domain in its source country on the URAA date (January 1, 1996 for most countries), use {{Not-PD-US-URAA}} in addition to this template.
For files in the public domain in the EU, please use {{PD-anon-70-EU}} (see the documentation).
беларуская (тарашкевіца) | dansk | Deutsch | English | français | македонски | 日本語 | suomi | +/− |
![]() |
Public domainPublic domainfalsefalse |
![]() |
This work is in the public domain in the United States because it was published (or registered with the U.S. Copyright Office) before January 1, 1929.
![]() Public domain works must be out of copyright in both the United States and in the source country of the work in order to be hosted on the Commons. If the work is not a U.S. work, the file must have an additional copyright tag indicating the copyright status in the source country.
Note: This tag should not be used for sound recordings.PD-1923Public domain in the United States//commons.wikimedia.org/wiki/File:BTB_BCe_2-5_in_Grossh%C3%B6chstetten.jpg |
File history
Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.
Date/Time | Thumbnail | Dimensions | User | Comment | |
---|---|---|---|---|---|
current | 20:38, 21 July 2016 | ![]() | 891 × 431 (181 KB) | Plutowiki (talk | contribs) | User created page with UploadWizard |
You cannot overwrite this file.
File usage on Commons
The following page uses this file:
File usage on other wikis
The following other wikis use this file:
- Usage on de.wikipedia.org
- Usage on en.wikipedia.org
- Usage on ko.wikipedia.org
- Usage on nl.wikipedia.org
- Usage on www.wikidata.org
Metadata
This file contains additional information such as Exif metadata which may have been added by the digital camera, scanner, or software program used to create or digitize it. If the file has been modified from its original state, some details such as the timestamp may not fully reflect those of the original file. The timestamp is only as accurate as the clock in the camera, and it may be completely wrong.
User comments | -Thun-Bahn (BTB), Schweiz: der fabrikneue Drehstrom-Triebwagen BCe 2/5 Nr. 7 mit Personenzug-Garnitur auf Probefahrt im Emmental, 1921
Die "Enzyklopädie des Eisenbahnwesens" (Verlag Urban & Schwarzenberg, Berlin & Wien) von 1914 widmet der Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) mehr als zwei volle Seiten - das ist ungewöhnlich für eine Bahn von nur gerade 40,21km Länge! Allein, die am 21.07.1899 dem Betrieb übergebene Eisenbahnlinie war, wie die Enzyklopädie bemerkt, "die erste elektrische Vollbahn in Europa". Gefahren wurde mit Dreiphasen-Wechselstrom von 750V 40Hz, was eine komplizierte, doppelte Fahrleitung erforderte. Die ersten Triebfahrzeuge stammten von der AG Brown, Boveri & Cie. (BBC) in Baden (Aargau). Den mechanischen Teil hatte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur beigesteuert. 1921 gesellten sich zwei weitere, dieses Mal von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) und der Schweizerischen Industriegesellschaft (SIG) in Neuhausen am Rheinfall gebaute Triebwagen BCe 2/5 Nr. 7 und 8 hinzu. Diese eigenwilligen Fahrzeuge waren eine Kombination von zweiachsiger Lok mit aufgestütztem, dreiachsigem Anhänger, wie sie später (1925) ähnlich von den gleichen Firmen auch an die BLS-Gruppe geliefert wurden, allerdings hier für Einphasen-Wechselstrom-Speisung (CFe 2/6 „Halbesel“ => siehe an anderer Stelle in diesem Archiv). Die Leistung der 56t schweren BTB-Triebwagen betrug 324 kW, die Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. Als die Burgdorf-Thun-Bahn 1933 auf Einphasen-Wechselstrom 15kV/16,7Hz umgestellt wurde, machte man aus den Wagenteilen der beiden BCe 2/5 Steuerwagen BCt. |
---|---|
Orientation | Normal |