File:20200629 Oresundsbron 20 år - brotrafik utfall och prognos (50058259836).jpg

From Wikimedia Commons, the free media repository
Jump to navigation Jump to search

Original file (7,529 × 5,179 pixels, file size: 4.32 MB, MIME type: image/jpeg)

Captions

Captions

Add a one-line explanation of what this file represents

Summary

[edit]
Description

Øresundsbron 20 år: Från visioner till vardag i en föränderlig region

Øresundsbron och Öresundsregionen blev inte bara en länk mellan Danmark och Sverige utan har även fungerat som en symbol som speglat utvecklingen i Europa. Först som en bild av det gränslösa regionernas Europa. På senare år som en bild av hur nationalstaterna stärkts och gränserna återigen har blivit tydligare. När Øresundsbron fyller 20 år är det med coronakris och delvis stängd dansk gräns.

I samband med att Øresundsbron byggdes förändrades Malmö och Köpenhamn. På den danska sidan sundet växte den nya stadsdelen Ørestad fram och flygplatsen i Kastrup fick både Metro och järnväg med direkta tågförbindelser inte enbart till danska storstäder utan även till de stora skånska städerna samt till Göteborg, Stockholm, Kalmar och Karlskrona. På svenska sidan växte stadsdelen Hyllie fram och tio år efter bron öppnade Citytunneln med nya stationer vid Triangeln och i Hyllie. Hamnarna slogs samman till gemensamma bolaget Copenhagen Malmö Port. Nya byggnader har växt fram på båda sidor Öresund, dels som bostäder till en växande befolkning, dels för att hysa det expanderande näringslivet. Malmö har sedan bron invigdes lockat till sig mer än 70 nya huvud- och specialistkontor, däribland IKEA:s globala mötesplats Hubhult, enligt en analys från Øresundsinstituttet som uppdateras under 2020. Räknas jobben i de inflyttade kontoren samman med antalet pendlare från staden som fått jobb i Köpen-hamn har Malmös arbetsmarknad stärkts med närmare 15 000 nya jobb. Företagen i det danska huvudstadsområdet har samtidigt fått en välbehövlig tillgång till arbetskraft från Skåne.

    Efter 20 år med Øresundsbron har den samlade fordonstrafiken över Öresund ungefär dubblats fram till och med 2019. Och trafiken har under de senaste åren, fram till coronakrisen, följt trafikprognosen från maj 2000 medan tågresandet har ökat så pass mycket att Skånetrafiken nu har beställt ytterligare ett tågsystem med dubbeldäckare som från december 2022 ska gå mellan Helsingborg, Lund, Malmö och Köpenhamn. 
    Antalet personer som pendlat och flyttat mellan den danska och svenska sidan Öresund hade sin starkaste utveckling fram till 2007/2008 och har sedan minskat. Flest flyttlass går sedan 2010 i riktning från svenska till danska sidan. Men fortsatt bor det drygt 20 000 danskfödda i Skåne och 10 000 svenskfödda i Östdanmark (Region Huvudstaden och Region Själland). Det finns även 10 300 svenska fritidshus med danska ägare som åker över Öresund liksom de närmare 40 000 invånarna på Bornholm som har sin vanligaste väg till Köpenhamn och övriga Danmark via Ystad och vidare över Øresundsbron. 

Två gränsregionala framgångar gäller dels de många svenska ungdomar som tagit jobb i danska butiker och restauranger, dels att den europeiska materialforskningsanläggningen ESS nu kan byggas i Lund med datacenter i Köpenhamn. Men det saknas inte motgångar för den gränsregionala utvecklingen under de första 20 åren med Øresundsbron utöver minskad pendling efter 2008 och tillbakaflyttande danskar. De senaste bakslagen handlar om det svenska beslutet att införa gräns- och id-kontroller 2015/2016 samt det danska beslutet att delvis stänga gränsen under coronapandemin 2020. Innan dess har organisationer som Øresundsuniversitetet, Øresund Science Region och Øresund Network avvecklats. Samtidigt har nya kommit till medan flera organisationer har vidareutvecklat sin verksamhet och lever vidare såsom det politiska dansk-svenska samarbetet Greater Copenhagen Committee (fram till och med 2015 Öresundskomiteen), informationstjänsten Øresunddirekt, nätverksorganisationen Medicon Valley Alliance och det dansk-svenska kunskapscentrat Øresundsinstituttet som står bakom denna rapport.

© Øresundsinstituttet

(CC BY 3.0)

Detta verk av Øresundsinstituttet är licensierat under en Creative Commons Erkännande 3.0 Unported-licens (CC BY 3.0). Bilden får fritt publiceras under förutsättning att källa anges. .The picture can be used freely under the prerequisite that the source is given. News Øresund, Malmö, Sweden News Øresund är en oberoende regional nyhetsbyrå som är en del av det oberoende dansk-svenska kunskapscentrat Øresundsinstituttet.

<a href="http://www.newsoresund.org" rel="noreferrer nofollow">www.newsoresund.org</a>

<a href="http://www.oresundsinstituttet.org" rel="noreferrer nofollow">www.oresundsinstituttet.org</a>
Date
Source 20200629 Oresundsbron 20 år - brotrafik utfall och prognos
Author News Oresund

Licensing

[edit]
w:en:Creative Commons
attribution
This file is licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.
You are free:
  • to share – to copy, distribute and transmit the work
  • to remix – to adapt the work
Under the following conditions:
  • attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
This image was originally posted to Flickr by News Oresund at https://flickr.com/photos/88883738@N02/50058259836. It was reviewed on 11 March 2021 by FlickreviewR 2 and was confirmed to be licensed under the terms of the cc-by-2.0.

11 March 2021

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

Date/TimeThumbnailDimensionsUserComment
current17:29, 11 March 2021Thumbnail for version as of 17:29, 11 March 20217,529 × 5,179 (4.32 MB)Matlin (talk | contribs)Transferred from Flickr via #flickr2commons

There are no pages that use this file.

Metadata