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Deutsch: Am Stammgleis Bln-Gesundbrunnen–Oranienburg einen Tag nach der Inbetriebnahme des Stellwerkes der Bauform SpDr 60U. Dieses U-Bahn-Stellwerk ließ die BVG einbauen, die den Betrieb zwischen 1984 und 1993 führte. Eine Woche später wurde der Betrieb auf dem seit 1961 unterbrochenen Grenzstreckenabschnitt Bln-Frohnau–Hohen Neuendorf wieder aufgenommen. Zum Aufnahmezeitpunkt laufen die Arbeiten am Streckengleis und an der Kehranlage, die rechts auf dem Planum der ehemaligen Ferngleise eingerichtet wurde, noch.

Die Signale sind Siemens-Kompaktsignale, angewendet wird das alte Lichtsignalsystem mit den Begriffen Hl und Vl 100 bis 102. Nur durch die besondere politische Lage und den Betrieb der S-Bahn-Strecken im ehemaligen Westberlin durch die BVG sind die für Eisenbahnverhältnisse ungewohnten Signalbezeichnungen erklärbar. Sie folgen den Normen der Berliner U-Bahn, ›A‹ steht für Ausfahrsignal, ergänzt durch die Gleisnummer. Die Kreisscheibe unter der Signalbezeichnung gibt es im Gegensatz dazu nur im Netz der Deutschen Reichsbahn, sie erlaubt die Fahrt auf Rangierfahrsignal Ra 12 auch dann, wenn der Triebfahrzeugführer das Aufleuchten des Signals nicht wahrgenommen hat.

Schatten aufgehellt