File:00 828c elektrische Lokomotive 218 019.jpg
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| Description |
Deutsch: Eine von nur zwei E 18, die nach 1970 bei der DR in Betrieb blieben. Zwei von drei in den Sechzigern vorhandenen Maschinen wurden für Probefahrten von Neubaureisezugwagen auf eine zulässige Geschwindigkeit von 180 km/h umgebaut. Nach einem Unfall wegen einer Einfahrt in ein besetztes Gleis in Großkorbetha wurde die E 18 040 ausgemustert, mit den brauchbaren Antriebsteilen wurde die dritte Maschine in gleicher Weise umgebaut. Die 218 019 steht als wichtiger Vertreter des Standes der 1930er auf dem Ausstellungs-, normalerweise Probefahrtgleis des Raw Dessau, die Schwestermaschine 218 031 verkehrt während der Jubiläumsausstellung zwischen Dessau sowie Halle und Leipzig. Die E 18 hatten ursprünglich weit nach unten reichende Schürzen an den Stirnseiten. Während sie bei der DB wegen der Neigung zu Schneeanbackungen ganz entfernt wurden, schnitt sie die DRnur bis Unterkante der Pufferträger zurück. Die Stromabnehmer sind RBS 58 mit Doppelschleifleisten. Sie sind eine Nachkriegszugabe, die das generelle Fahren mit nur einem Stromabnehmer möglich macht. |
| Date | |
| Source | Own work |
| Author | Falk2 |
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| current | 21:54, 11 May 2023 | | 3,633 × 2,757 (2.97 MB) | Falk2 (talk | contribs) | {{Information |Beschreibung=Eine von nur zwei E 18, die nach 1970 bei der DR in Betrieb blieben. Zwei von drei in den Sechzigern vorhandenen Maschinen wurden für Probefahrten von Neubaureisezugwagen auf eine zulässige Geschwindigkeit von 180 km/h umgebaut. Nach einem Unfall wegen einer Einfahrt in ein besetztes Gleis in Großkorbetha wurde die E 18 040 ausgemustert, mit den brauchbaren Antriebsteilen wurde die dritte Maschine in gleicher Weise umgebaut.<br/> Die 218 019 steht als wichtiger Vertr… |
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